中国小康网2月1日讯 老马 特斯拉公布了2020年的第一年净收入，但这并不是因为向客户销售电动车。
特斯拉老总埃隆马斯克经常语出惊人
美国有线电视新闻网CNN报道，有11个州要求汽车制造商到2025年出售一定比例的零排放汽车，如果不能，汽车制造商必须从另一家满足这些要求的汽车制造商那里购买监管信用额度，后者例如特斯拉，特斯拉专门销售电动汽车。
对于特斯拉而言，这是一笔可观的业务，特斯拉在过去五年中实现了33亿美元的收入，仅2020年就达到了近一半总收入。去年它获得的16亿美元碳排放监管信贷远远超过了特斯拉的净收入7.21亿美元-这意味着特斯拉原本应该在2020年出现净亏损。
GLJ Research的戈登·约翰逊（Gordon Johnson）和特斯拉（TSLA）的最大熊市之一时说：“这些人在卖汽车时亏本。他们在卖信用证中赚钱。信用证消失了。”
特斯拉高层管理人员承认，该公司不能指望这种现金来源持续下去。
特斯拉首席财务官扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）表示：“这始终是我们很难预测的领域。”“从长远来看，监管信贷销售将不会成为业务的重要组成部分，并且我们不会围绕此业务进行计划。很可能在其他几个季度中，业务仍会保持强劲。也有可能不会。”
11个州将要求一定比例的汽车成为零排放车辆，或者汽车制造商要从特斯拉这样的公司购买已超过目标的信用额度，这些州是加利福尼亚，科罗拉多州，康涅狄格州，缅因州，马里兰州，马萨诸塞州，纽约州，新泽西州，俄勒冈州，罗德岛州和佛蒙特州。
与许多其他公司一样，特斯拉还报告了其他衡量其获利能力的方法。通过这些措施，保证利润足够大，以至于特斯拉可以不依赖于零排放额度的销售就可以盈利。
该公司报告称，2020年调整后的净收入为25亿美元，其中不包括17亿美元的股票薪酬等项目。该公司的汽车毛利润为54亿美元，该收入将汽车业务的总收入与与汽车制造直接相关的费用进行了比较，甚至不包括监管信贷销售收入。和$ 2.8十亿的现金流较去年同期上涨了158％，从2018年戏剧性的转折，当特斯拉烧穿现金和金钱运行的危险。
特斯拉的支持者说，这些措施表明特斯拉在大多数措施中遭受了多年亏损后终于赚了钱。这种获利能力是该股票表现出色一年以上的原因之一。
但是，Loup Ventures的执行合伙人和领先的技术分析师吉恩·芒斯特（Gene Munster）表示，公司的怀疑论者和奉献者之间的争论已经变成了“圣战”。
他说：“他们正在辩论两件不同的事情。他们永远都不会解决。”芒斯特（Munster）认为，批评者过多地将注意力集中在信贷仍如何超过净收入上。他认为，不包括法规信贷销售在内的汽车毛利率是该公司财务成功的最佳晴雨表。
他说，这是衡量特斯拉利润的领先指标。“通用汽车和大众没有机会在其电动汽车的基础上赚钱。”
（王治强 HF013）
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