当前，智能网联车已经开始逐渐成为车市主流，而随着5G通信传输技术，在无人自动驾驶、车联网等领域的重要作用开始发挥，5G车载无线终端，也将会成为车企争相攀登的下一个技术高地。
近日，由长城汽车(601633,股吧)与高通技术公司、东软集团(600718,股吧)和移远通信(603236,股吧)合作打造的，5G车载无线终端，获得工业和信息化部颁发的“无线电发射设备型号核准证”，成为国内首个支持5G并达到量产销售状态的车载无线终端。
该5G车载无线终端由东软集团为长城汽车独家定制开发，采用搭载高通骁龙?汽车5G平台的移远通信5G模组。
将率先应用于2021年第一季度交付的第三代哈弗H6车型，及新款WEY品牌车型，未来还将陆续应用于长城汽车其它产品中。
据介绍，车载无线终端为整车提供远程通讯接口，支持车辆故障监控、车辆远程控制、行驶安全保障、无线热点分享等服务。
该车载无线终端设备由东软集团，为长城汽车独家定制开发，长城汽车具有独家使用权。
长城汽车5G车载无线终端采用了全新的平台化设计，融合了OTA、千兆以太网、车联网安全等技术。
其搭载的骁龙汽车5G平台，通过具备车道级导航精度的高精定位、数千兆比特云连接、面向汽车安全的车对车（V2V）与车对路侧基础设施（V2I）通信以及大带宽低时延远程操作等特性，为上述丰富的车载体验提供性能支持。
此外，Counterpoint最新数据，当前4G仍是中国车联网市场的主流，2020年，4G联网汽车销售量占联网汽车总销量的95%；
而到2025年，这一数据将会发生巨大变化，5G联网汽车的销售量预计将会达到710万辆左右，占据国内互联网汽车总销量的40%。
对于与高通技术公司、东软集团、移远通信率先合作，打造国内首个量产的5G车载无线终端，长城汽车产品数字化中心CDO陈现岭认为：“实现5G车载无线终端的量产，对于引领汽车行业拥抱5G时代具有重要意义。
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（王治强 HF013）
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