沃尔沃XC90追尾货车 A柱折断！网友热议

众所周知，沃尔沃向来以安全性而著称，甚至1990年美国还出现了“沃尔沃生命奇迹俱乐部”，将在严重交通事故中因沃尔沃汽车的保护而幸免于难的消费者聚集在一起。并且，“零死亡率”也一直是沃尔沃宣传亮点。

不过，需要注意的是，“零死亡率”不代表不会出现严重交通事故，哪怕车身强度再强也是如此。而近日，北京大兴机场高速发生了一起XC90追尾货车的事故，引发网友热议。

从网传的图片来看，沃尔沃XC90径直撞向了前方的大货车，大半个车身钻进货车车底，车顶严重损坏，几乎是“削头”式追尾，场面十分惨烈，事故的伤亡情况暂未公布。

从现场来看，地面是有刹车痕迹的，这可能是车主反映晚了，也可能是车辆的主动刹车采取了制动，但是效果不佳。

目前车辆事故原因也暂不清楚，有网友指出可能是与自适应巡航系统（ACC）失灵有关。对于这个问题，大家还是要等待官方的通告，只看视频不能得出科学的论证。

有人说沃尔沃不是安全吗，为什么A柱还会折断？

实际上，面对这种高速追尾，A柱在整个碰撞中成为主要受力点,车身和车头为碰撞设计的结构全都无法起到作用，即使XC90拥有1500MPA超高强度钢A柱，也是无法承受如此巨大的冲击力，发生断裂也就不奇怪了。

另外，根据《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定，总质量大于3.5吨的大型货车必须安装侧、后防护装置。但总有一些驾驶员忽视法律法规，驾驶车辆上路行驶未按规定安装防护装置。

而从此次事故现场来看，这辆货车是没有防护装置的，那么显然大货车需要承担一定责任。

并且，这台大货车停在了主干道上，视频中也没有发现摆放明显的警示三角牌，从道路安全法的角度说也是违规停车。

在此次事故中，XC90遭遇了严重的碰撞，但是车门还能正常的打开驾驶辅助驾驶，这说明XC90的车身经过了严格的设计，方便第一时间展开救援。

但该车是否开启了驾驶辅助系统目前未知，不过就算是开启了驾驶辅助系统，也不能完全代替驾驶员做决定，因此各位驾驶员朋友还是需要安全、谨慎的使用这些功能。

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（董云龙 ）