本报记者 龚梦泽
困扰特斯拉车主许久的中控屏无端黑屏、触摸失灵、卡死等故障终于迎来了解决方案。2月2日，特斯拉公司宣布，由于触摸显示屏存在导致某些安全功能缺失的问题，将召回超过13万辆的汽车。需要指出的是，此次召回也成为特斯拉成立以来最大规模的一次故障召回。
特斯拉发起
史上最大规模召回
《证券日报》记者注意到，早在1月13日，美国国家公路交通安全管理局就曾要求特斯拉召回超15.8万辆汽车，称这些汽车的触摸控制屏可能导致安全问题，包括后视镜、倒车摄像头的丢失，以及挡风玻璃除雾和除霜系统失灵，这些系统“可能会在恶劣天气下降低驾驶员的能见度”。
彼时美国国家公路交通安全管理局并非要求强制召回，其明确说明如果特斯拉不同意，可以在1月27日前提交补充说明资料。但从目前情况来看，特斯拉并没有提交说明，而是选择了发起召回。
据悉，此次召回车辆是在加州费利蒙的特斯拉超级工厂生产的批次，其中召回的是2012年至2018年生产的ModelS，以及2016年至2018年生产的ModelX。针对此次特斯拉宣布的召回车辆数字与美国国家公路交通安全管理局给出的数字存在差异，特斯拉方面表示，实际召回数量减少2万多辆，是因为之前已经对部分车辆进行了维修处理。
据记者了解，上述车辆在媒体控制单元中配备了8GB嵌入式eMMC（嵌入式多媒体存储卡），由于累积的磨损可能会发生故障，特斯拉免费将8GB存储卡更换为64GB。同时，此前如果有因中控屏触摸失灵、卡死等故障进行维修的费用，特斯拉将会进行报销。不过，具体的维修升级方案和报销政策，需要在3月底才能提供。
记者在特斯拉中国官网看到，公司表示将对2018年3月份之前生产的部分ModelS和ModelX车型，延长车内触摸屏组件——媒体控制单元内的8GB嵌入式多媒体存储卡质保有效期。随着美国市场发起召回，中国市场是否会同步召回，本报记者将持续关注后续发展。
“科技狂人”
频繁触碰美国监管神经
被誉为美国“科技狂人”的马斯克，一直以来受到来自美国交通安全管理局、证券交易委员会，以及航空局等众多机构的监管与调查。
早年间，由于马斯克公布私有化特斯拉的计划，遭到了美国证券交易委员会（SEC）的证券欺诈指控。后因其违背和解协议内容，被迫卸任特斯拉董事长职务，同时缴纳了2000万美元的罚款；航空领域方面，作为太空探索公司SpaceX首席执行官，近日马斯克因未能向美国联邦航空局（FAA）提供飞行器的更多信息和飞行方案，使得“星舰SN9”飞行器的亚轨道飞行计划也遭叫停取消。
日前，马斯克推出的新款ModelS与ModelX车型同样引发热议。记者在公司官网看到，新款车型采用了造型类似F1方程式赛车的矩形方向盘，并取消了转向灯拨杆及“怀挡”换挡设置。马斯克将其称为“探索自动驾驶汽车座舱设计的重要一步”，而这一“颠覆性”改变也立即引起了业内关注。
美国国家公路交通安全管理局日前就表示，已与特斯拉方面取得联系，以探讨该方向盘造型是否符合美国联邦机动车安全标准。该机构发言人表示：“目前无法判定这种方向盘是否符合联邦机动车安全标准。如果特斯拉违反了规定，那么该方向盘就要移除。”
在新浪财经专栏作家林示看来，矩形方向盘多用于专业赛车，可以在车辆入弯时提供更为精准的转向手感。而在日常用车场景中，特斯拉新款车型采用看似炫酷的“无上缘”式矩形方向盘，或对车辆驾驶造成不便甚至安全隐患。但也有观点认为，随着特斯拉FSD（完全自动驾驶）功能日趋完善，特斯拉已经将高级别自动驾驶功能作为公司未来主要盈利点，方向盘“破圈”或成为新趋势。
“消费者和股票市场都低估了FSD全自动驾驶系统会好用到什么程度，特斯拉正在考虑提高搭载FSD系统的新车价格。”马斯克在特斯拉2020年第四季度财报电话会议中表示，特斯拉日后如果能从汽车业务上获得500亿美元的收入，那么软件利润也将达到500亿美元。
（张洋 HN080）
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