北京商报讯（记者 刘洋刘晓梦）2月8日，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布数据显示，今年1月国内乘用车市场零售达216.万辆，环比下降5.6%，同比增长25.7%，迎来“开门红”。乘联会秘书长崔东树表示，虽然今年1月车市零售量环比下降5.6%，但相比2017年、2018年和2020年下滑20%的情况，今年1月车市销售情况较好。同时，今年1月国内车市零售量同比增长25.7%，也是近10年中仅次于2013年的高销量增长。
具体来看，今年1月国内豪华车零售量同比增长44%，环比增长21%，继续保持强势增长特征；自主品牌零售量同比增长38%，环比下降7%，其中自主品牌批发量市场份额为42%，同比增长5%；崔东树表示，消费升级带来的高端换购需求仍旧旺盛，同时去年12月豪华车批发量偏低也推动1月零售量增长。此外，部分自主品牌销量表现强劲，红旗、长城、蔚来等品牌销量均同比增长。
值得注意的是，今年1月主流合资品牌零售量同比增长13%，环比10%。其中，美系品牌市场零售量份额达9.4%，同比增长0.7%；日系品牌21.6%，同比下降2%，低于德系品牌的4.1%。
在新能源汽车板块，今年1月新能源乘用车批发销量高达16.8万辆，同比增长290.6%，环比下降20.5%。其中，插电式混合动力车型销量为2.7万辆，同比增长173%；纯电动车型批发销量为14.1万辆，同比增长325.8%。“今年新能源汽车销量环比走势好于预期，主要原因为新品、新动力(310328)的拉动。”崔东树认为，五菱宏光MINI、比亚迪汉、特斯拉Model 3等车型定位精准，起到很大推动作用，这些处于价格带高低两端的新车型对补贴依赖度较低。
值得一提的是，今年1月新能源乘用车市场排名前五位的车企销量占比达58%。月销破万辆销量的企业为上汽通用五菱（3.8万辆）、比亚迪（2.03万辆）、特斯拉（中国)(1.5万辆）、上汽乘用车（1.4万辆）、长城汽车(601633,股吧)（1.03万辆）。“上汽、广汽表现相对较强。BBA（奔驰、宝马、奥迪）等豪华品牌车企的纯电动车开始全面量产，增速远高于传统豪华车增速。”崔东树表示。
在今年1月车市销量走高情况下，对于今年车市走向，乘联会方面表示，虽然今年车市迎来“开门红”，但预计全年车市呈现前高后低走势，消费增长压力仍不容忽视。
今年2月，春节前有10个自然日，节前零售销量相较节后的销量贡献度更高。乘联会方面认为，去年2月正处突发疫情时期，因此相比去年2月较低的销量基数，今年2月销量同比增速预计高出5倍左右。同时，今年前两个月累计销量同比增长应达到70%左右，这也奠定了今年车市销量的高增长基础，季度走势也将基本重回正常年度状态。不过，乘联会方面也认为，今年下半年车市增长压力仍然较大。崔东树表示：“今年三季度开始，将面临去年上半年被抑制的消费释放和促消费政策所带来的较高销量基数压力。”
（冉笑宇 ）
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