2021年1月广义皮卡终端销量，30省区同比增长

2021年1月份，我国皮卡市场广义皮卡终端销量为36694辆，同比增长36.3%，长城、江西五十铃、上汽大通、福田、郑州日产、江淮、等主流品牌均处于同比增长状态。2020年1月由于受到疫情和春节假期的双重影响，导致整体销量下滑明显，今年年初由于我国疫情防控得力，全国绝大多数地区都处于正常销售状态，加之皮卡乘用化和皮卡解禁的双重推动作用，今年1月份我国皮卡市场迎来了开门红。

具体品牌销量方面，1月份长城皮卡销售新车17711辆，同比增长43.7%，市占率48.3%，市占率同比增长2.5%，助力行业向上发展。长城炮、风骏5和风骏7再度包揽车型排行前三甲，其中长城炮终端销量达9771辆，再度蝉联车型销量冠军，作为一款诞生于2019年的新产品，长城炮自问世以来便持续占据车型销量冠军宝座，成为皮卡市场中热度最高的产品，并且成功破圈，打入乘用车消费群体当中，引领了中国皮卡高端化进程。

排在第二位的江铃虽然1月终端销量达到5679辆，同比增长56.5%，但是已经与第一位的长城差距越来越明显，自去年至今无论是单月销量还是累计销量均不足长城皮卡销量的三分之一，还将承受来自江西五十铃以及郑州日产向上冲击的压力。

合资品牌方面，江西五十铃1月销量为3435辆，同比增长25.0%，稳定维持在行业第三、合资第一的位置，除了瑞迈皮卡销量保持稳定表现外，合资车型铃拓皮卡有较明显的增幅。1月份，铃拓皮卡单月销量为1508辆，同比大增107.1%，是车型涨幅最快的车型之一，未来铃拓还将推出搭载汽油发动机的车型，促进销量进一步增长。作为江西五十铃旗下明星车型的D-MAX也将在今年5月迎来全新车型上线，全新一代D-MAX列装将帮助江西五十铃销量进一步增长。

另一个合资品牌郑州日产皮卡1月终端销量为3327辆，同比增长27.3%。郑州日产销量维持稳定与锐骐6皮卡市场表现极为出色有着密不可分的关系，锐骐6以单月1947辆的销量位列车型排行第六位，单月销量同比增长43.4%。自从锐骐6换装雷诺日产M9T柴油发动机，匹配采埃孚8AT变速箱后，产品力得到了有效提升，随着锐骐6越野版、都市版，以及新锐骐的上市，未来郑州日产销量还有不小的增长空间。

江淮皮卡1月售出新车1324辆，同比增长7.7%。目前江淮皮卡产品谱系较为齐全，去年已经推出多款符合用户需求的改进款产品，而且还发布了全新的高端宽体皮卡江淮悍途，接连不断的动作的确为江淮皮卡提高了声量，并对销量有着积极影响。

1月份，福田皮卡终端销量1307辆，同比增长39.6%。福田皮卡去年通过浸入式的场景化研究推出海运版、平箱版、清风版、快捷版等数款特装车型，满足了用户的个性化用车需求，在实用型皮卡市场中崭露头角。北京车展期间还带来了全新产品福田大将军G9，获得了广泛的关注，这款宽度达两米的大皮卡将再度促进中国宽体硬派皮卡的发展。

上汽大通1单月终端销量1226辆，同比增长135.3%，是所有品牌中增幅最大的，其中T70销量成绩比较突出，1月单月销量1160辆，同比增长393.6%。目前上汽大通皮卡产品涵盖汽柴油、手动自动、长箱标箱、高中低配等多款车型，去年上汽大通推出了T60柴油国六版、T70纪念版、T70 8AT、T70澳洲版等产品，今年还将带来更高端的T90车型，未来上汽大通将为用户带来更加多样化的购车选择。

在31省区1月销量表中，、云南、四川、山东、内蒙古为前四位销量大省。1月份单月销量，31省市地区中有30个的皮卡销量同比呈增长状态，越来越多的省市皮卡市场稳健发展，天津、上海两个皮卡消费边缘市场也出现了同比增长幅度超过100%的暴增情况。此外，长城皮卡“一家独大”的局面仍旧难以撼动，在29个地区中的市占率均为第一，长城皮卡的成功也将带领整个皮卡行业持续向上，走进新纪元，真正意义上“让皮卡流行起来”。