小米要造车这件事早就有过不少传言，甚至他们想要联合比亚迪造车的渲染图都公布了，但最终也都被官方一一辟谣。不过无风不起浪，我相信小米造车的念头其实从来没打消过。倘若小米真的决定了下一步战略部署是进军乘用车市场，那么摆在面前的有两大难题需要解决，资本和资质。
小米有钱么？有。作为智能手机行业里世界前三的品牌，小米的市值已经超过了900亿美元。但面对造车这件事，多少钱算够呢，这是个无底洞。参考国内前辈蔚来，李斌也是集合了刘强东、李想、腾讯等等众多顶尖互联网资本高手和投资公司。这其中雷军创立的顺为资本，也是蔚来的投资方之一。
而雷军和何小鹏的暧昧关系也不是一天两天了，16年、19年顺为资本先后两次投资小鹏汽车，何小鹏曾经公开表示过雷军是他的导师和贵人，因此不论是资金问题还是造车技术，小米在造车前就已经排除万难。更何况哥们有难，兄弟帮衬一把是情理之中的事。再说了，有钱大家一起赚，何乐而不为呢。
众所周知国内大部分造车新势力都是在靠成熟、有资质的主机厂代工。或者另一种财大气粗的方式，就是直接收购一家即将步入生命末期的品牌。悉数中国市场中那些不太景气的汽车企业，其实无非也就那几个。初期以代工的方式无论是对自己，还是对合作伙伴都是一条双赢的出路。
虽然这几年小米一直在极力否认自己造车的传言，但种种举动又表明雷军已经开始运筹帷幄了。7年前小米就投资了凯立德这家独立的地图公司，之后小米还陆续在定速巡航、驾驶辅助和车辆行驶安全方面申请了研发专利。而就在一年多前小米还和奔驰联手，推动小爱同学和人机系统MBUX进行整合。那么如果在未来的几年内，小米汽车成功量产上市，你会买么？
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（董云龙 ）
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