祸起LG电池？现代汽车拟耗资9亿美元召回8.2万辆电动车

2月24日，据路透社、英国金融时报等外媒报道，由于一系列车辆电池起火事故，现代汽车正制定一份耗资或将为至今全球最高的电动车召回计划，牵涉韩国本土及海外市场合计约8.2万辆相关电动车，拟通过更换涉召车辆的动力电池消除安全隐患。

据消息人士透露，该电动车召回计划的预算将达到约9亿美元。

同日，韩国交通部亦发表声明称，发现现代旗下纯电动车Kona的动力电池存在问题，需召回2018年5月至2020年3月期间生产的25083台相关车辆。另外，部分同属现代旗下的IONIQ电动车以及一款电动城市公交车亦需召回。

“我们正在积极地和电池生产商以及交通部合作找出问题所在，将尽快制定一个能够彻底解决问题的方案来保证消费者安全。“2月23日，现代汽车总裁兼联合首席执行官张在勋（Chang Jae-Hoon）公开表示。

现代Kona

电池供应商LG令现代“爆雷”？

这次号称全球最贵电动车召回的导火索，或是现代畅销电动车Kona日前在韩国大邱市发生的一起电池起火事故，该车在去年10月已经因为电池起火隐患曾被召回。

去年10月，Kona在韩陆续发生超过12起电池起火事故后，现代汽车便先后针对韩国市场以及海外市场，发起过两次合计7.7万辆相关车型的召回，涉召车辆生产日期从2017年9月横跨至2020年3月。

彼时，现代汽车对涉召车辆进行了一次软件升级，将车辆最大充电量限制在90%，如今再有Kona在该召回后发生电池起火，前述召回的效果自然受到质疑。据悉，该宗电动车电池起火事故发生后，韩国有关部门随即开展对现代汽车旗下电动车的安全调查。

现代Kona电池起火

2月24日，据Business Korea援引韩国交通安全公团旗下汽车安全研究院（KATRI）发布的调查报告报道称，现代汽车旗下三款电动汽车——Kona、Ioniq以及一款城市电动巴士的电池中，发现存在部分由LG能源解决方案公司生产的电池系统组件存在缺陷，可能引起车辆起火。

同时，该报告还提到缺陷电池系统组件的生产日期为2017年9月至2019年7月，生产地为LG能源方案公司在中国南京的工厂。

在该调查报告发布后不久，现代汽车的全球最贵电动车召回计划便被曝光。据悉，该召回计划包括75680辆Kona、5716辆IONIQ以及305辆Elec City巴士，预计将从3月29日起开始召回，合计约9亿美元的召回费用将由现代汽车及LG能源解决方案公司共同承担。

值得一提的是，LG能源解决方案公司目前认为将直接起火原因归咎于电池还为时过早。其表示在KATRI的实验室测试中，也有出现未校准电池未导致起火的情况。

现代国内电动化转型需提速

据时代财经此前从北京现代方面获得的信息，本次现代多款电动车再陷质量召回风波，国内市场大概率不会被牵涉。因为Kona的国内版本昂希诺纯电动搭载的是宁德时代(300750,股吧)供应的电池，同时IONIQ以及Elec City两款车均未进入国内市场。

虽然国内在售产品受海外召回影响有限，但北京现代乃至现代的在华电动化之路依然挑战重重。

目前，现代在华共有4款电动化车型在售，纯电动及插电式混合动力各2款，但无一在销量表现上实现突破。据中汽协批售数据，领动插电混动、昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动以及索纳塔插电混动的2020年销量分别为196辆、578辆、1333辆以及1472辆。

产品在华市场表现未如理想，加诸韩国本土市场电动车质量问题频出，现代汽车在全球最大电动车市场的地位可谓愈发边缘化。对此，有业内人士指出现代汽车急需推出具备充足亮点的新能源产品，“北京现代在售的4款新能源车，包括即将上市的纯电动名图，都是‘油改电’车型，均保留有浓厚传统燃油车元素，这显然不足以打开国内竞争激烈的新能源车市场”。

IONIQ 5

事实上，现代在新能源领域早有相关布局，例如设立纯电动子品牌IONIQ，国内译名艾尼氪，该品牌旗下车型将基于电动车专用平台E-GMP打造，车辆外观、内饰乃至性能等维度均有独到之处。但现代若想抢占国内电动化市场，其仍需加速相关项目在华落地。

2月23日，现代汽车IONIQ首款量产车型IONIQ 5迎来全球线上首秀，而北京现代方面亦表示未来将陆续推出IONIQ 6和IONIQ 7，但均仅透露有限新车上市时间规划信息。

就多款IONIQ系列车型的在华上市规划，2月24日时代财经向北京现代方面发去问询，对方回复称预计今年下半年陆续投放，“但也不一定，有具体消息会及时告知”。

（董云龙 ）