三大榜单发布，2021年1月狭义皮卡销量

2020年全年皮卡市场以397444辆的狭义销量成绩收关，同比大增6.41%，在疫情之年取得这样的成绩值得肯定。2021年1月，皮卡市场狭义销量为35391辆，由于去年同期受疫情和春节影响，同比增长达到37.25%。（狭义市场销量将更能直观的反应皮卡市场的需求。本篇为2021年1月狭义皮卡终端销量解读，涉及数据不包含N2类皮卡、电动皮卡、皮卡专用车等）

核心看点：

一、主流皮卡品牌在1月均取得不错销售表现，增速明显

二、长城市占率近50%，较去年同期扩大2.01%

三、江西五十铃成合资品牌第一，铃拓更是合资车型中增速最高的产品

四、车型榜单同样保持强劲势头，大部分车型较去年同期大幅增长

五、长城三雄仍然是车型榜的前三，长城炮单车型销量达到9716辆，同比增长96.24%

六、上汽大通1月以156.18%的增速领跑行业

七、12月全国31个省市地区除北京外均保持明显的增长态势，天津、新疆、山东多地同比增速高达90%以上。

开启2021年后，国内皮卡市场全面进入国六时代，皮卡市场的乘用化效应也更加凸显，技术先进、乘用化突出的车型仍然是市场最受欢迎的车型。主流皮卡品牌在1月均取得不错销售表现，增速明显，共有五个品牌保持市占率的同比增长，其中长城最高达2.1%，1月市占率已经接近50%，上汽大通紧随其后，市占率较同期增长1.5%，1月更是以156.18%的增速领跑行业。除此之外，福田皮卡也是少数保持增速和市占率呈正增长的品牌，位列行业第五。

不难看出，1月取得出色成绩的品牌，其实早在去年就已经做好铺垫，不断有全新产品推出，并且在声量和口碑方面持续革新，继续蚕食弱势品牌的市场份额。长城三雄仍然是车型榜的前三，长城炮单车型销量达到9716辆，同比增长96.24%。炮在市场上的供不应求状态或将延续，今年长城炮改款车型和特装版黑弹将会上市，继续完善长城皮卡在高端产品的建树。

江西五十铃稳固合资品牌第一、行业第三的地位，铃拓车型更是合资车型中增速最高的产品，今年全新一代的D-MAX车型将问世，继续引领合资皮卡的向上发展。

福田皮卡就是在2020年动作不断，持续提升声量的典型，2020年是国内推出定制版车型最多的品牌之一，以做专业皮卡为己任，海运版、清风版、平箱版等都在市场上取得了不错的反响。3月6日，福田大将军将正式上市，在高端产品上更加全面。

在增速方面，上汽大通延续了12月的强劲势能，可以预见2021年上汽大通仍将蓄势待发，根据上汽NEW概念车衍生而来的T90皮卡，搭载2.0T上汽π双涡轮柴油发动机，带给消费者更好的体验。

省市地区层面，也是因为去年同期受影响较重，今年1月的表现则显得一片长红，除北京市场因政策的限制为负增长外，其他地区均为正增长，河北也因为去年的疫情原因同比增长为8.4%。另外，同比增长在50%以上的地区非常多，像天津、新疆、山东等多地同比增速更是高达90%以上。2月9日，商务部发布了《商务领域促进汽车消费工作指引》。通知明确提出，“加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能，尚未取消皮卡进城限制的地区，积极协调推动有关部门全面取消皮卡进城限制”。可以说，2021年放宽皮卡进城的地区还将越来越多，继续刺激皮卡市场的销量增长。