芯片短缺态势愈演愈烈！日本汽车销量5个月来首次下滑

财联社（上海，编辑 周玲）讯，全球芯片短缺态势愈演愈烈，受此影响，日本2月份汽车销量出现5个月来首次下降。

疫情隔离期间，人们对游戏机、笔记本电脑以及电视机的需求猛增，导致全球芯片和半导体供不应求，这对芯片依赖型汽车行业的打击最为严重，2月日本汽车销量下滑是全球半导体短缺的最新迹象。

日本汽车经销商协会(JADA)周一公布的数据显示，2月日本轿车、卡车和公交车的销量较上年同期下滑2.2%。

分析师认为，全球芯片短缺造成的汽车销量下滑，可能会暂时加剧日本经济问题——日本刚刚结束为期两个月的紧急状态，东京地区将于本周晚些时候解除紧急状态。由于日本政府此前要求减少餐馆和酒吧营业时间，导致消费下滑，因此日本一季度经济大概率将再次陷入收缩。

近期日本地震也加剧了芯片短缺问题，这也是这次丰田汽车、日产汽车在日本停产的主要原因。日立旗下位于福岛县的一家生产汽车悬挂系统的工厂，在本次地震中受灾，无法供应相关零部件；丰田在日本的九家工厂也暂停运营。

此外，全球车载芯片市场份额排名第三的日本瑞萨电子，也因地震而在日本停产。此前，瑞萨电子刚将部门外包给海外企业的车载芯片订单转至这里生产。

“我们看到，在短期内，汽车行业受到了非常不利的影响。”芯片设计公司Imagination Technologies的汽车细分市场总监Bryce Johnstone评论称。

半导体芯片在汽车上的应用已经覆盖汽车零部件的各个领域。汽车越智能，对芯片的依赖就越强。研究公司IHS Markit指出，芯片供应紧张，将导致今年第一季度全球车辆减产近100万辆汽车。

尽管如此，SMBC日兴证券(SMBC Nikko Securities Inc.)经济学家Koya Miyamae预计，一旦半导体供应允许，日产汽车、本田汽车和斯巴鲁(Subaru Corp.)等汽车制造商重启生产线，被压抑的需求将会增加汽车销量。

他表示:“这是供应方面的问题。”他认为，一旦芯片短缺问题得到缓解，日本消费者每年将继续购买约520万辆汽车。

（李显杰 ）