开5年赔一半 最保值排行榜出炉 BBA竟然不如日系

前不久中国汽车流通协会发布了2020年中国汽车保值率白皮书，里面分别清晰的列举了在中国车市内，保值率最高的轿车、SUV等。相比传统的德系豪华车，日系车的保值率普遍不低，比如在中型SUV榜单里名列第一的汉兰达。

现款汉兰达虽然已经进入自己的生命末期了，市场份额也因为太多新晋对手的加入有所降低，不像原来那样火遍大街小巷了，但是过硬的产品质量和老百姓(603883,股吧)的口口相传是汉兰达能在二级市场坚持住价格的关键因素。在2020年保值率排行里，汉兰达第一年的保值率高达95.44%，即便是到了第二年的保值率也超过了90%，这是其他中型SUV车型所不能及的。

这么多年来，不管合资品牌还是国产品牌，但凡推出新车都要打一个汉兰达杀手的口号。可照最终保值率排行这么看来，口号喊得再响，也还是没赢过人家，原因是什么，需要好好反思一番了。因为马上迎来换代的汉兰达，在丰田双车战略之下，实力和地位会更难被撼动。

在中型轿车领域，保值率最高的三款车型也都是日系产品。2020年因为疫情，绝大部分车型的销量都不如上一年，而雅阁从9月份开始连续3个月销量破2万，全年销量20万台的成绩，让大家纷纷投来了羡慕的目光。

从产品力上来看，雅阁最热销的1.5T高功率版本车型动力数据甚至比丰田的2.0L还要好，这在合资车型里确实不可多得。虽然变速箱和绝大部分日系品牌一样采用CVT，底盘也是前麦弗逊和后多连杆的结构，但雅阁独特的自我调教让这台车格外好开。

凯美瑞更无需多言，2020年全年销量并没有比雅阁差太多，反而凯美瑞更精确的抓住了自己的目标用户人群。在雅阁开始主打年轻、进攻90后市场后，凯美瑞在中青年用户市场活的是如鱼得水。当然保值率只是我们选车时可以参考的其中一点，也没有必要完全遵循这样的原则。毕竟那些没有上榜的国产车型，现在也是越来越香了。

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（董云龙 ）