在车主发文“七问”特斯拉之后，特斯拉海南“失控”事件以和解告终。
3月17日凌晨，自称海南特斯拉“失控”事件中的喻姓女车主在其个人微博（@白起请我吃6281827191，现已更名为“白起请我吃火锅”）中发文称，“我正在与特斯拉和解”。
3月18日，特斯拉中国相关负责人接受《每日经济新闻(博客,微博)》记者采访时表示，目前，特斯拉与海南“失控”车辆车主已达成和解。不过，对双方和解的具体细节，特斯拉方面尚未透露。
而此前在起诉特斯拉以欺诈手段出售不符合其承诺的事故车辆案件中胜诉的特斯拉车主韩潮，却通过个人微博爆料称，上述喻姓女车主与特斯拉达成了和解，但签署了保密协议。
“（这个保密协议）是不是真的，特斯拉方面清楚。”3月19日，韩潮接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
图片来源：新浪微博（@韭黄-韩潮）
和解是由于签订了保密协议？
据了解，上述海南特斯拉“失控”事件发生于3月11日。此后，3月14日，特斯拉中国方面曾就该起事故两度发表回应声明称，“全程未发现车辆加速踏板、制动系统和驱动单元故障”，“因大量积水而较为泥泞，我们初步判断该事故主要因地面湿滑和车主最初踩下制动踏板时幅度较轻，导致刹车距离变长”。对此，上述喻姓女车主通过微博发布长文，称其“不认可特斯拉对于311海南失控事件的说明，更不认可它单方做出的毫无专业性的检测报告”，并针对后台数据、事故原因、两次还原碰撞、点刹、删除数据、第三方检测等问题向特斯拉方面提出质疑，“七问”特斯拉。上述文章发布后不久，剧情迎来“反转”。3月16日晚间，上述喻姓女车主再度通过微博发文称，“为认定该事故发生原因，我与特斯拉工作人员多次驾驶同款其他车辆在事故现场以与事故发生时相同路况下的路面条件，多次进行测试。在随后的多次测试中，特斯拉车辆均正常在安全刹车距离内停车。我认可特斯拉提供的第三方检测结果，认同车辆制动系统性能正常，不存在质量问题。”此外，上述喻姓女车主还表示，“对特斯拉售后服务态度表示认同。”
值得注意的是，从去年6月开始，特斯拉类似的车辆“失控”事故就频繁发生。据不完全统计，仅2020年6月~12月，因特斯拉车辆突然“失控”发生的事故有近十起。而在今年1月，又有4起特斯拉车辆“失控”事故发生，涉及车型包括Model 3、Model X和Model S。
在中国市场风波不断的同时，特斯拉在美国本土市场也正遭遇“问责”。据路透社报道，美国时间3月18日，美国汽车安全部门向外界披露，已对27起特斯拉车祸事故展开调查，其中23起仍在调查中，另有4起已完成调查，结果已公布。在这些撞车事故中，至少有3起是发生在最近几周。
图片来源：视觉中国(000681,股吧)
据财联社报道，当地时间3月17日，一辆特斯拉Model Y在美国密歇根州与一辆停靠中的警车相撞，该辆Model Y当时处于自动辅助驾驶功能（Autopilot）模式中。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，将派遣一个特别事故调查小组（SCI），调查最新特斯拉Model Y引发的车祸。
值得注意的是，这已是特斯拉近期在密歇根州面临的第二起调查。当地时间3月11日，美国底特律一辆特斯拉“离奇”撞进了货车车底，致两人受伤，其中一人伤势严重。日前，NHTSA公开表示，将派出另一个调查小组调查3月11日特斯拉车辆在在底特律发生的“暴力”撞车事故。
记者|李星编辑|裴健如夏志坚 杜波
校对|程鹏
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（李佳佳 HN153）
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