“我是一名连续创业者。
我创办了两家上市公司。
一家市值700亿元，第二家市值2000亿美元。
如果我们能两次中彩票，背后还是有一些原因的。
顿时，现场掌声雷动。”
伴随着他第一家创业的公司港交所上市，这个创业者也开始出现在公众面前，他两次中彩票的原因是什么呢？
《奇葩说》第七季的某一期，40岁的李想和王小川、杨天真三个人组成“老板团”，与辩手们展开了一场唇枪舌战的辩论。
在节目中，这位被自家员工吐槽“太抠，买两辆理想one，一分钱优惠都没有”的大老板是谁？
对，没错，就是理想汽车创始人李想，这个背后的原因，在他总结来说就是选择更重要。
改变理想命运的选择就是电脑和互联网。
李想是从初一的时候开始学电脑的。
当他第一次上电脑课的时候，就觉得：哇！这个东西好像可以改变我的一生。
当时电脑非常贵，一台电脑需要3万~5万元，家里根本买不起。
李想就用自己的零花钱，来买电脑的杂志、报纸，除了上课以外，几乎把所有的时间都用来学电脑。
他的亲戚们当着他的父母面说：李想天天关在屋子里干什么？这个孩子会不会得了自闭症？他长大了肯定没有出息。
他的老师跟其他同学说：你们不要跟李想一起玩，他有可能连高中都考不上。
然而李想小小年纪，却清楚知道自己要什么。
高二那年，李想通过互联网广告获得超过20万元的收入，在当时，这个收入是他父母年收入的10倍。
于是，高三毕业，李想决定放弃考大学，去创业。
从20多岁开始，李想就知道自己内心想要的是什么，也知道自己可以放弃什么，知道自己对什么承担责任。
内心自信，有所为，有所不为。
正如他在《奇葩说》上所说的：我们不能成为别人的判断题，我们要成为自己的选择题，我们要活在自己的选择题里。我的选择题是什么样子呢？一个是好好地去上学，好好地上课，让我未来有出路；另外一个选择是什么呢？是学电脑，同样可以让我变得更强。让我更有出路。这是我们面临的选择。只有这样，我们才把命运牢牢掌握在自己手里。当我们去做选择时候，仍然很难。如何能够做出也给好的选择。就一个诀窍，这个选择一定要是积极的，而不是消极的。什么是积极的选择呢？积极的选择不是为别人而做的，而是为我们自己而做的。其他人看到的是李想去上大学和李想不上大学。而真正的选择是李想可以去上大学，李想还可以去创业。而创业是我遵从自己内心的选择。当你为自己的内心做出一个选择的时候，在你前进的路上遇到什么样的困难，都不能阻拦你。你会变得更加坚强。
因为懂得选择比努力更重要，作为80后创业明星的李想，25岁就登上《中国企业家》杂志的封面、曾与戴志康、高燃、茅侃侃并称为“京城IT四少”，组团上央视《对话》。
少年成名，并没有让李想有一丝一毫的膨胀。
因为他清楚地知道自己想要什么。
“我们希望做扎扎实实的企业，只有扎扎实实的企业才能招来扎扎实实的员工，才能留住那些追求价值的用户。我们懂取舍，不纠结，也不会动作变形。”
汽车之家是李想在2005年推出的第二个汽车垂直类门户资讯网站。在此之前，他的泡泡网已经做了5年，挤进行业前三。
在泡泡网时代，作为技术发烧友，李想缺乏管理意识，偏执地认为自己的技术最高，自己特别牛，“我很专业，还能每天工作十四五个小时，最好所有人都跟我一样”。同时，他对团队不信任。结果现实狠狠地打了他的脸，在自我感觉良好的时候，忽然有一天公司里90%以上的人在一天之内全离开了。事后，进行复盘和反思的时候，李想说基本上一个公司能犯的所有错误，都在泡泡网淋漓尽致的全部犯了。
刚开始做汽车之家时，李想找周鸿祎聊过。周鸿祎不看好他：泡泡网做了这么多年，你在行业里才排名第三。现在，你要在短期内把汽车之家做成中国第一，这事儿不太令人充分信服啊。
后来，李想又见了天使投资人薛蛮子。
薛蛮子问他：新浪、搜狐这些大门户网站也有汽车频道，你怎么能竞争过他们?
李想回答：我没上过大学，狂热喜欢汽车，最大的优势在于是一个PC之外的外行，非常深切地了解中国几亿草根网民的需求。我是以一个外行人来做汽车网站，而那些看汽车网站的网民们99%是外行。
就这样，李想用自己的真诚和真实，从薛蛮子那里拿到了100万美元投资。
薛蛮子说：“李想是我见过的情商最高的年轻创业者。在获得了财富上的成功之后，无论是待人接物的态度，还是个人的性格，几乎都毫无变化。”
因为看好这个年轻人，在李想的汽车之家需要人才的时候，薛蛮子给他送来了秦致。
除了秦致比李想大11岁之外，他们两个人之间简直是风马牛不相及。
李想，典型草根，高中毕业，没上过大学；
秦致，清华本科，哈佛商学院毕业，麦肯锡高管，海归气质浓郁。
第一次见面，李想就开诚布公地跟秦致说：我干的是三流的事儿。已经接受过中国真实的互联网熏陶的秦致回答：一流的事情轮不到我，二流的事情也轮不到我，我只能干三流的事情。
这正是李想需要的人：既与自己互补，又足够接地气。坊间传闻，后来在董事会讨论秦致的期权问题时，董事会给出的比例并不能达到秦致的期望要求，“伯乐”李想主动拿出了自己的部分股权补给了秦致。就这样，秦致以CEO的身份空降汽车之家，而李想甘当副总裁。
秦致加入汽车之家以后，从战略到管理上，使得它从最初的以产品为驱动，转到了一个与之并行的以管理为驱动的方向，带着公司进入系统阶段，使得公司和员工得到了飞速的成长和发展。
李想也曾公开表示：“秦致的加盟，对我们当时的帮助是巨大的，他把我们从一个简单公司变成了一个企业。汽车之家作为一个网站不是秦致的产品，但作为一个企业是秦致的产品。一个人的个人价值是由三个维度相乘组成的：知识 x 智慧 x 信任。以这三个维度相乘来看，秦致为他自己和汽车之家都带来难以估量的价值、成就和财富。”
2013年12月， “汽车之家”于美国纽交所上市，李想虽然没有进入富豪榜，但也财务自由了。
2021年3月15日，汽车之家正式在香港交易所挂牌上市，成为年内首家回港二次上市的中概股。
大势不好，再努力也没用。
当年实现财务自由以后的李想曾发出豪言：我已经创办了一家百亿美金的公司（汽车之家），为什么不能再做一个千亿美金的公司呢？
当李想前瞻性地预见到，现在的电动车市场是非常好的节点，堪称是大势里的红海。电动车是未来的趋势，电驱动可以确保造出来的车更好。相对于传统燃油车，电动车不仅仅是一次能源革命，更像是苹果对比诺基亚、智能手机对比功能机，更是一次彻底的产业颠覆机会。
在李想看来，电动车产业，给将会给创新型公司打开了一扇逆袭的窗口。
他开始奋不顾身的投入到电动汽车行业，开始了第三次创业。
2015年7月，创立理想汽车的时候，李想先确立好了公司的使命、战略和企业愿景以后，才一步步推进的。
李想说，理想汽车的“理想愿景”，即核心使命是用科技改变出行，成为汽车出行领域的领导者，让更多用户受益。
为了完成使命，实现愿景，李想的战略主要分为两条线，一条线是通过高端的智能电动车服务家庭高品质出行的需求；另一条线是用定制的自动驾驶出租车来赋能出行服务。
李想认为，那些最重要的可以成就你的优质能力，都是需要吃很多的眼前亏，需要很长时间的坚持才能拿到成果，成果达成的收益也会远超你的想象，并帮助你继续的坚持，形成信念，甚至信仰——比如：信任、责任、有原则、独立思考、长远价值、客户为中心等。
基于这样的考量，李想认为一家智能汽车公司里，应该有很大比例的研发人员是服务于已购车用户的。这是认知差别导致的结果，也是造车新势力与传统车企做法不一样的地方。
理想汽车比互联网公司更懂如何造车，比传统汽车制造商更懂智能。
李想在用反经验的方法造车。比如，理想汽车的小型智能电动车，不追求高速，不依赖充电桩而使用可拆卸电池，建立直销体系而不是通过经销商。
电动车目前有三种形式，一种是电池+电机驱动，一种是增程器+电池+电机驱动，还有一种氢燃料电池+电机驱动。
掌握主动权是李想一个最大特质。这次，李想赌了增程这条没有人敢走的路，即为电动车加装一套增程系统，来提供无限续航。因为他更关注事实的真相，更重视去解决问题。他清楚地知道，今天大家都能搞一辆电动车，但怎么能够去解决更深层次的问题，这是卓越企业和普通企业最大的差异。特斯拉选择去建超级充电桩，而理想选择更适合中国市场的增程电动，因为他们的起点和最大的市场是中国。
理想的策略是，把目前市面上豪华车里的中大型车，做到原来一半甚至更低的价格，然后从功能上，用智能化体验完胜传统品牌。
在李想看来，智能未必是最早期用户有强烈感知的地方，但它一定会成为差异化竞争力。电动车的智能化肯定是必然的趋势。要做电动化的时候，首先要解决里程焦虑的问题。因为它帮用户更高效地获取外部连接、内容和服务，改进用户体验；同时让硬件和软件不断成长，让车越用越好。
李想一向信奉「结果导向」。
作为第一个在中国成功商业化的增程式电动汽车公司，理想从2019年11月开始量产，截至2020年6月，已完成了9666的交付成绩。
2020年7月30日，理想汽车在美国纳斯达克上市，成为继蔚来之后，第二家在美国上市的中国智能电动汽车企业。
李想更远的目标是到2025年的时候，希望当年能够卖出去100万辆车，同时理想无人驾驶的车能够在当年运营一亿公里。
大变革时代，坚定布局电动车领域的经纬投资在2017年末投资了理想汽车。经纬合伙人张颖也成为李想在纳斯达克敲钟现场发表感言时，提及到的最感谢的三个人之一。
张颖有句话说的特别恳切：很多时候我们做一件事，起点未必那么重要，真正重要的是最终去向哪里。很多时候，当节奏因为琐碎而陷入庸常之时，那些基于商业、未来和人性的思想观点火花，会直接抵达终点。作为投资人，有机会与李想这样的创始人们一起共同成长，面向未来，去做更多有趣的事情，影响更多的人，这是我们的荣幸。
在李想的价值观里，“命”，就是说我们每个人是一个什么样的车，可能生下来的时候就注定了；“运”，决定了我们在什么路上走，还有以什么方式去走。我们每个人每天之所以努力，之所以不断地去成长，就是要更好发挥我们的价值。选择很重要，但更重要的是怎么样让这些自己身边的人进入到一个成长体系中来，而不是只是选择完了就可以了。
李想曾发出这样的感慨：其实，我做的所有选择都挺孤独的。
确实，选择造车，就是选择了一件不容易的事情，这将是一个漫长而艰辛的过程，所幸面对整个汽车行业电动化、网联化、智能化大势， 这一次造车新势力崛起的征途上，除了理想、还有蔚来、小鹏、度马、百度、苹果……
这一次，李想并不孤独，现实骨感，但理想丰满，有梦想在追求，在他们走上了他们喜欢的快乐人生。
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（李佳佳 HN153）
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