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紧凑级SUV一直是众多自主品牌和合资品牌的必争之地，从当年的CR-V、荣放，到大众旗下的众多分不出来的车型。后来，自主品牌厂商也加入了竞争之中。但韩国品牌似乎并没有太大的动作和明显的革新。但从去年开始，现代和起亚在中国推出了很多新车型，那么自然也不会放过紧凑级SUV这个市场。那么我们就来讨论一下全新途胜L的竞争力。
作为一款合资紧凑级SUV，途胜L的直接竞争对手就是日系车型。最具代表性的就是日产奇骏和本田CR-V。
外观方面，途胜L的外观是最有个性的，CR-V已经有几年没有换代了，外观虽然没有过时，但也属于日系的保守设计风格。奇骏面临着换代，外观方面也有了很大的变化，但相对于途胜L这种充满未来科技感的外观来说还是略显保守。
途胜L这种敢于“出圈”的外观设计也是充分继承了现代Vision-T概念车的设计理念。但外观还是要看个人的好恶。
内饰方面，三辆车的内饰差别都不大，但CR-V毕竟已经上市了几年时间，所以在屏幕尺寸、仪表尺寸上都比较吃亏。全新奇骏和途胜L作为即将上市的新车，在这些方面当然是没有什么问题的。
日产也会继续在内饰的空间和舒适度上做文章。而途胜L其实在整体的内饰空间表现上也很不错。其实韩国汽车工业一直在受日本车企的影响，所以在内饰的设计和乘坐感受上，还真是不好区分日系车和韩系车。
动力方面，奇骏虽然进行了大换代，但是在动力方面却依然沿用了之前的2.5升自然吸气发动机搭配CVT变速箱的动力总成，日后还会推出全新的3缸1.3T动力总成。虽然这套动力系统很稳定，但是确实少了一些诚意。
而本田的动力系统则是2.0L搭配混合动力和1.5T发动机搭配CVT变速箱的动力总成很符合现在高动力、低油耗的动力设计需求。途胜L也同样搭载了1.5T涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱的动力总成，最大马力200匹，最大扭矩253牛·米。这样的动力表现是可以满足大多数人对动力的需求了。
途胜L我最看重的是它的动力表现，同时最担心的也是这套动力系统的匹配程度，双离合变速箱和发动机的匹配还是非常考验调教功力的，在顿挫和动力衔接上的平衡一直困扰着很多没有调教经验的厂家，所以具体的表现还是要看试驾以后的体验。另外，价格肯定会是途胜L的一大优势，新车将在今年4月份上市，它会给我们带来什么惊喜，到时候就知道啦。
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（李佳佳 HN153）
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