作为全球燃油车的霸主，大众在电动化时代明显落后了数拍。当前，特斯拉电动车，已经开始在全球市场攻城略地，然而大众电动车，刚在欧洲站稳脚跟，在中国这个全球最大的汽车消费市场，大众全新电动车，也才刚刚开始叫卖。
为了为自家电动车造势，大众集团CEO也学会了造车新势力们的“传统技能”——“蹭热点”。近段时间，大众CEO赫伯特-迪斯频频在社交媒体上“抛头露面”， 在微博、推特上为自家电动车卖力“打Call”。
今日，迪斯又在推特上发消息，展望了未来的远景，并在最后点名了他看好（存在竞争关系的车企）的车企，这其中包括了@小鹏汽车 和 @蔚来 ，那么你最看好谁呢？
“未来将是电子化、数字化和自主化，这也为设计带来了新的机遇。我们的集团设计总监克劳斯·齐齐奥拉（Klaus Zyciora）和他的品牌同事，向我展示了我们如何面对来自Xpeng、NIO、Lucid&Co等初创公司的新竞争。你最喜欢什么？”
此前，迪斯首次加入推特，发布的消息就是“碰瓷”特斯拉，迪斯上来就是开门见山，丝毫没有隐藏，直接说明来推特就是要“砸特斯拉场子”的，除了要让大众集团更有影响力之外，还要抢占特斯拉电动车的市场份额。
不过，大众电动车在科技智能化、甚至是动力系统方面，与特斯拉明显存在一定的差距。而且，国产版的ID.4电动车，竟然还是使用前碟后鼓的刹车系统，体现出满满的大众风格。
一台20多万元的电动车，竟然还是用目前出租车都几乎不用的后轮鼓刹，这一点与特斯拉Model Y的“高大上”相比，大众ID.4存在不不小的竞争劣势。
那么，如果在你看来，我们国内市场中，特斯拉Model Y和大众ID.4 CROZZ二者谁更有优势呢？
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#大众#迪斯
（李显杰 ）
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