恒大汽车有了大脑

一场会议结束后，打开手机APP，点击“一键召唤”，一辆电动车从停车场自动驶出，准确停靠在车主面前。无需掏出钥匙，车载摄像头在1秒内完成人脸识别，自动解锁车门。

这一科幻场景，发生在恒大汽车刚刚发布的智能网联系统宣传片中。

作为自动驾驶技术的前沿应用之一，“一键召唤”的技术门槛很高，此前仅特斯拉部分车型支持这一功能，且对停车环境有严苛要求。蔚来、小鹏等造车新势力则只能实现车主在车外控制车辆直线前进或后退，方便从狭窄车位取车。

相比之下，恒大汽车初出茅庐便瞄准此类“黑科技”，颇为出人意料。为之提供技术支撑的，则是恒大汽车联手百度、腾讯共同研发的智能网联系统。

3月25日，恒大汽车召开发布会，花费近两年时间打造的H-SMART OS恒驰智能网联系统正式亮相，为恒驰产品矩阵填补一块重要拼图。

自去年8月以来，恒大汽车的多款车型陆续亮相，外观设计受到好评，但最关键的车机系统始终犹抱琵琶半遮面。在昨天的发布会上，这层面纱终于揭开。

硬件上，恒驰智能网联系统延续了恒大汽车的高配传统，其智能座舱配备环抱式3D曲面大屏，可实现九屏显示、七屏联动；搭载采用7纳米工艺的高通第三代骁龙芯片，算力可达105k DMIPS，相比市面主流车型提升2倍以上，确保系统流畅运行。

此外，恒驰智能网联系统支持OTA升级，最快可在45分钟内完成。车主无需前往线下网点，通过互联网即可获得软件更新和功能拓展。

除了停车自动召唤外，恒大汽车还展示了这套系统的多个应用场景。

例如，通过V2X车路协同技术，系统可在车辆行驶过程中提醒红绿灯状态，如红灯倒计时等。此外，这套系统还搭载了AR抬头显示、AR辅助驾驶、超视距预警、并线碰撞预警等安全辅助功能。

借助车载全息投影AI助理“小驰”，恒驰智能网联系统的所有人机交互均可语音完成，能够在80多个AI服务场景下，实现220多个控车功能以及300多个娱乐功能。

在宣传片中，驾驶员先后使用了视频通话、视频会议、安排日程、远程打开智能家居等功能，甚至通过“小驰”清空了购物车。

不过，恒大汽车的野心并未止步于打造一套好用的智能车机系统。通过牵手百度、腾讯，它希望围绕H-SMART OS打造“双生态系统”，让汽车成为家和办公室之外的第三生活空间。

上周的发布会上，恒大汽车董事长肖恩、总裁刘永灼等一众高管出席，与他们比肩而立的则是百度车联网事业部总经理苏坦和腾讯副总裁钟翔平。

过去几年间，两家公司均已在自动驾驶和车联网赛道押下重注，技术和产品积淀深厚。此次与恒大汽车的合作，双方虽有交集，但各有侧重。

恒大汽车有关人士透露，恒驰智能网联系统的AI语音技术将由百度提供，同时将预装最新版本的车载版百度地图。此外，还将接入AI大数据和智能场景引擎，实现更主动的车内场景服务。

AI和地图等底层技术是百度的传统强项，将其作为切入点顺理成章。相比之下，以社交和内容为根基的腾讯更擅长在应用层面做文章。

车载微信是腾讯在车联网领域的杀手级应用，也是腾讯开放给恒驰的首批车载APP之一。在恒驰智能网联系统宣传片中，驾驶员通过方向盘按键发送微信语音的画面被重点展现，这款软件的战略意义可见一斑。

另一方面，恒大汽车希望围绕H-SMART OS拓展车内服务场景，包括在线视频、远程教育、远程医疗等，这需要丰富的内容支持。而腾讯拥有视频、音乐、新闻等内容资源，能够借助小程序快速搭建车内内容生态，与恒大汽车的愿景高度契合。

恒大汽车与腾讯的合作由来已久。

2020年9月，腾讯参与恒大汽车40亿港元融资；今年3月，腾讯旗下梧桐车联与恒大汽车成立合资公司，共同研发自主知识产权的车载智能操作系统，双方合作更加深入。

据了解，恒大汽车目前已拥有行业独创的双生态系统，包括超800万首曲库、1.5亿条有声内容、3000万条视频和2000个小程序，再加上恒大独有的地产、文旅、健康、高科技等丰富的多元化业态，将成为世界规模最大、资源最丰富的智能生态圈。

H-SMART OS让恒驰有了一颗“最强大脑”，标志着恒大汽车迈出关键一步。

去年8月，恒大汽车推出首批6款车型，覆盖轿车、SUV、MPV、跨界车等多个类别，主攻中高端市场。

三个月后，恒大汽车上海、广州两大生产基地启动试生产调试，节奏快于此前的时间表。2021年2月，恒大汽车又在内蒙古启动冬季测试，集团掌门人许家印到场督战。

按照规划，恒大汽车将在全球布局多个工业4.0标准的智能制造基地，2025年实现年产销100万辆，2035年超过500万辆。

同时，恒大汽车的销售网络也在全国铺开，正在快速筹建36个恒驰展示体验中心和1600个恒驰销售中心。此外，恒大集团旗下的房产汽车交易平台——房车宝集团拥有4.3万个服务网点，会员超2100万，能够帮助恒驰触及更多潜在买家。

另一方面，恒大已与国家电网成立合资公司，从事社区智能充电桩建设运营，以期化解充电痛点、提升用户体验。

根据最新发布的财报，恒大汽车已在新能源汽车产业累计投入474亿元，其中在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域投入249亿元，占比超过一半。

不过，由于背靠母公司恒大集团，并引入了腾讯、滴滴、云锋基金等知名国际投资者，恒大汽车的现金流依然良好。随着批量生产和交付的临近，恒大汽车的生产成本将稳定下降，研发、管理和销售费用将被摊薄，公司的财务状况将得到根本改善，国际竞争力也将迈上新台阶。

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（王治强 HF013）