小米造车，具备性价比吗？

一提到小米，其中印象最深的就是小米的手机，在同一价格线上小米的性能总能比其他品牌手机要好。不仅性能上要强，小米还有各种黑科技锁眼球，比如：“Write Turbo”、“照片拼图”、“照片电影”、“万能遥控器”等等。

小米不仅在手机上有性价比，在智能家居、IOT和生活消费等产品上都一样具有性价比。同样，小米也是国内用时最短达到世界500强的一家企业-----仅用时8年。

而近期，小米造车这件事闹得沸沸扬扬的，一边“造谣”，又一边辟谣。真真假假，假假真真。到底造还是不造？

当然会造。

那么本文的关键问题来了：小米造车还会维持“性价比”这个标签吗？

我们先来看看小米Q4及2020年全年业绩的情况。

01

小米Q4财报如何？

2020年3月25日，小米公布2020年Q4财报及全年业绩。其中Q4营收704.6亿元，同比增长24.8%，净利润88亿元，符合预期。

从全年来看，2020年总收入达2459亿元，同比增长19.4%，市场预期2477.6亿元，符合预期。

（资料来源：富途牛牛）

从产品来看，小米的智能手机还是第一大主营业务占总营收的61.90%，同比增长24.65%；IOT和生活消费产品为第二大主营业务，占总营收的27.42%，同比增长8.57%。

（资料来源：富途牛牛）

从地区营收来看，国内与海外市场基本平开，其中海外市场同比增长较高，小米在海外市场持续扩张份额，表现较好。其中主要原因是2020年小米智能手机在全球多个国家和地区实现了市占率的跃升，其中西欧地区市占率达到10.9%，挤入前三；东欧地区市占率达到24.7%，首次位列第一；在拉美地区市占率达到9.1%，位列第四。

（资料来源：广发证券(000776,股吧)、hkexnews.hk）

从国内来看，公司的渠道建设发挥了积极的作用，截止2021年1月9日，公司线下门店总数超过3200家，其中小米之家约为2200家、授权店约为1000多家。据数据显示，在中国大陆的市占率由2019年Q4的9.2%提升至2020年Q4的14.6%。

业绩符合预期，而米帝国不满足于“符合预期”，这次它把目标瞄向了新能源车上。

02

小米造车总舵主为老将王川

这次小米造车似乎是认真的，小米集团联合创始人王川坐镇。

据多家媒体以及接近雷军的投资方和车企高管等知情人士透露，小米集团正在加速推进造车事项，其中初步讨论小米造车品牌定位与小鹏类似，主打强科技属性的中高端市场。

而这次小米造车似乎是认真的，小米集团联合创始人王川坐镇，王川正在代表小米集团寻求人才、技术等资源。

（资料来源：百度图库）

王川为何许人也？

王川身兼多职，不仅是小米集团的高级副总裁，还是迅雷的董事会主席、小米集团的联合创始人、小米电视掌舵人、小米集团的CSO（首席战略官）。

公开资料显示，1993年，王川毕业于北京工业大学计算机专业，随后于1996年创立了雷石科技，并将其发展为中国最大的影音娱乐设备公司。在2010年，王川于北京创立多看科技，并担任CEO一职。2012年加入小米，2018年成为小米集团联合创始人、高级副总裁，目前担任首席战略官。在王川的带领下，小米的电视业务表现得异常出色，被认为是小米手机之外最成功的业务之一。

而作为一个亿万身价的连续创业者，王川之所以还在艰苦工作，已经不是为了钱而工作。而是为一种实现理想的过程。他这么描述小米的团队：“我们崇拜乔布斯，没有他我们的生活就少了很多乐趣和色彩，如果有机会做到苹果的一部分，我们这辈子都值得了”。

回到造车，具消息称：小米造车不是在小米的体系内进行的，而是重新成立一家新公司。“新公司估值50亿资金，小米出35亿占股70%，王川和黎万强各出5亿美金，占比10%，剩下的10%用来吸引小米员工及其团队入股。”

那么小米造车会和手机一样维持性价比+黑科技吗？黑科技我不太知道，但是就性价比可以来谈一谈。

03

小米造车还会维持性价比吗？

小米造的车会维持原来的性价比吗？

这件事情还要从18年说起，18年小米在湖北武汉大学发布了新品手机小米6X后，雷军给小米全体员工发送了一封电子邮件，信里写到：小米董事会批准了一项决议，从现在起，小米正式向用户承诺，每年整体硬件业务（包括手机及IOT和生活消费产品）的综合税后净利率不超过5%。如超过，我们将把超过5%的部分用合理的方式返还给小米用户。

（资料来源：网络）

其实，综合净利率不超过5%是雷军对小米的鞭策。

雷军说：创业8年，小米一直在思考，从古至今商业世界变化纷繁，始终不变的是什么？

他总结了8大字“感动人心、价格厚道”。

他还说：无论是汽车行业、还说PC行业，改变世界的伟大公司都是把好东西越做越便宜，让越来越多人用到，任何贪恋高毛利的举措都将走上不归路。

说到这，都以为雷布斯在画大饼，骗谁呢？

（资料来源：富途牛牛）

根据公开的财报信息，自18财年后，小米一直遵守着承诺未变，这就是小米公司的价值观。

那么小米造车会遵守承诺？为了啥呢？

以下仅个人观点，如有不妥还望多多包涵并在评论区指正。

小米不能没有车，这是结论。

为什么不能没有车呢?

按照战略层面来讲，是小米的AIOT战略。

衣食住行，按照生活消费品来讲，空调、洗衣机、冰箱、手机、甚至是破壁机、排插、拖鞋小米均有覆盖到。唯有出行最弱，小米只有平衡车，关键是平衡车并未掀起一丝波澜，小打小闹，算是失败了。严格意义来说，平衡车也不算哪门子出行，解决不了长距离出行的问题。

而新能源车才是重点，和国家战略碳中和有关，并且在AIOT里，汽车也扮演着重要的一环。

至于汽车赚不赚钱，其实对于小米来讲不太重要，但至少不能长期亏钱。

因为小米的高端机型相对市场其他友商的旗舰机型价格还是相对低的，如果小米想赚钱，高端机型是可以有价格差的，毕竟性能摆在那里，设计也不差，定价高一些是可以接受的。

所以车要造，价格要“厚道”，这才像雷布斯做的事情。

你觉得呢？

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（王治强 HF013）