名利双收的领克03+ 成功开启中国品牌性能车时代

三流的品牌卖配置，二流的品牌卖技术，一流的品牌卖文化。

在中国市场，领克03+的影响力，正在逐渐超过钢炮鼻祖高尔夫GTI。领克所打造的汽车文化，终于迎来了中国年轻消费者的认可。

3月27日，数百名来自西安的领克03+车主们迎来一场声势浩大的线下聚会。活动地点特意选在西安汽车学院，那里建有目前西北最高规格的F3赛道。为了让车主们真正感受来自于性能车的乐趣，领克官方甚至不惜重金包下了整条赛道。

在当日的赛道日活动中，百名车主共同见证了，领克性能车俱乐部西安分会的正式成立。

作为中汽摩联认证的首个高性能俱乐部，领克性能车俱乐部不仅是消费者和品牌沟通的桥梁，更是领克推动中国汽车文化的触点。

伴随着领克03+累计销量突破万台，领克性能车俱乐部的规模也在不断扩大中。目前，会员人数超过3500人，在知名度和规模上已经和国内最为成熟的VAG聚会不相上下。

作为当下最成功的新兴品牌，领克的魅力，不仅体现在产品上，还有文化输出。

从参加WTCR房车世界杯，到组建领克03驾控营，再到承办中国汽车摩托车登山大赛，热衷于汽车赛事的领克，以领克03+为触点，正在打造属于自己的赛车文化。

坐落于西安汽车学院中的这条F3级赛道，不仅是抖音上的网红赛道，还是西北地区规格最高的一条赛道。因为身处校园的独特地理优势，也让这条赛道自带了一丝学术气息。而我对于这条赛道可以说是垂涎已久。

这次借着领克03+在西安成立俱乐部的机会，终于让我成功圆梦。事实上，这也是我第二次驾驶领克03+跑赛道。

第一次是在其上市之前，那时人们普遍对于这款车的未来并不看好，作为中国首款性能车，它将直面钢炮鼻祖高尔夫GTI的竞争，压力可想而知。结果领克03+用17个月时间，创造了1万台的记录，这样的成绩在性能车市场中，可以用惊艳来形容。

所以，再次驾驶这辆号称中国性能车开山之作的领克03+，也让我的心态发生了些许的变化。网红车遇上网红赛道，将会擦出怎样的火花？

就轻驾熟地坐入车内，随处可见的Alcantara材质，依旧是熟悉的味道，战斗感十足。2021款的领克03+依旧保留了内外饰的设计，涂装则在以前fashion yellow基础上，增加了水泥灰的新配色。

在赛道模式下，领克03+的油门反响非常“鸡血”，轻点油门，液晶显示屏上的转速指针飞速朝7000rpm扫去，随之而来的则是持续不断的回火声，内心的激情瞬间被点燃。

西安赛道以多弯著称，对于领克03+的刹车和变速箱逻辑无疑是一大考验。虽然依旧采用了前二后一活塞规格的刹车卡钳，但得益于更大尺寸的刹车盘，以及高摩擦系数刹车片，领克03+在赛道中的性能表现非常线性，能够提供足够的高速压弯信心。

在极为激烈的赛道中，领克03+激进的调校方式也被展现得淋漓尽致，弯心处地板油出弯，这台8AT变速箱非常乐于降档，随之而来的则是一种原始的机械闯动感，也正是这样激进，无异于赛车的整车调校，让人流连忘返。

在接近1km的大直道上，得益于碳纤维尾翼所提供的下压力，以及四驱系统的高效传动，能够轻松将车速提升至120km|h。而官方数据显示，领克03+的百公里加速为5.9s。

让人印象深刻的，则是领克03+在多连发卡弯中的表现，四驱系统的加持以及车身稳定杆的作用，让其具备更高的极限过弯性能，配合四条轮胎245规格的性能胎，在半滑行状态完成了过弯，让人酣畅淋漓。

2019年年底，领克03+上市会上，一位媒体同行曾如此感慨道：“这确实是一款很成功的车，但只停留在产品层面的成功，要在市场上取得成功并不容易。”

为什么会说在市场上取得成功太难？事实上，性能车型不同于我们口中的“买菜车”，因为性价比普遍不高，所以消费者在选择一款车时，除了直观的性能数据之外，同样在意这款车背后的故事和标签。

从价格维度来看，领克03+的对手正是高尔夫GTI，后者在文化沉淀上的优势，自然是新兴品牌领克所无法比拟的。

也正是借助着初生牛犊不怕虎的精神，领克在WTCR房车世界杯上一战成名。

2019年，12月15日，2019 WTCR房车世界杯收官站在马来西亚雪邦赛道落幕。领克车队以总成绩628分的傲人战绩，夺得了中国汽车品牌在国际汽联认证的世界级赛事中首个年度总冠军奖杯，实现了中国汽车品牌在世界顶级赛事中的历史突破。

领克在WTCR赛场上的脱颖而出，不仅向外界展现了自己卓越的造车品质，同时，也为品牌注入了难得的赛道基因，这也让领克03+具备了可以和高尔夫GTI一较高下的软实力。

不仅如此，得益于领克车队在国际赛场上的优异表现，领克品牌成为了中国消费者心中的国民品牌。领克03+也被冠以国民性能车的神圣光环，这也是其他性能车所不具备的待遇。

2020年伊始，在领克张家口工厂，第10000台领克03+缓缓走下流水线。从零到万，领克03+仅用了17个月，成功打破了国外品牌在性能车市场一家独大的格局。

领克03+在销量上所得的成功更像是一个试金石。为中国市场即将到来的性能车时代抢先试水。

中国品牌需要一台名副其实的性能车。这并非是大跃进式的浮夸口号，而是市场由量变到质变中不可避免的演化过程。

纵观当下车市，每一个国际大牌背后，都拥有一款被车迷津津乐道的信仰车型。比如大众基于高尔夫推出的高尔夫GTI和高尔夫R，本田基于最热销的思域，推向市场的思域Si和思域Type-R。

伴随着领克03+在市场获得认可，领克所构建的性能车家族蓝图逐渐清晰。在未来，领克将以领克03为产品基石，开启进阶计划，全力打造“销量圈地”（领克03）、“街道疾客”（领克03+）、“性能尖兵”（领克03 TCR赛车）、“精神图腾”（领克03 Cyan概念车）四个层面的性能家族。

眼下，以领克03为基石的领克性能家族将成为一把钥匙，开启一个属于中国汽车的全新性能时代。

观点

从产品层面的成功，到当下在市场中取得全面胜利，作为中国性能车开山之作的领克03+，成功打破了合资品牌在性能车市场一家独大的格局。

眼下，领克正在借助领克03+的市场影响力，通过领克高性能俱乐部，推动中国汽车文化的发展。事实上，这也是领克年轻化战略的关键一环。

在今年，领克还将迎来另一款高性能车型——领克02 Hatchback，其将和领克03+一起缓缓拉开中国性能车时代的序幕。