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3月30日，2021年开年以来最重磅的消息来了。在经过了一系列的谣言之后，小米终于官宣了要制造汽车。其实在小米之前，已经有了很多造车新势力，而其中像百度啊、恒大呀这些企业也属于跨界造车，那为什么小米引起的关注会更高一些呢，个人认为可以归结于小米给人留下的一贯印象，无论是当年的手机还是家电，都在行业内引起了不小的震动。那么小米终于要造汽车了，汽车行业会不会被小米搞的狼烟四起呢。这些还都是一个未知数。因为造车是要资质的，不是随随便便就可以造车的，纵观众多新势力车企，基本上采用的都是买壳造车的路选，比如说蔚来和江淮，小鹏和海马，理想和力帆，我们可以看出来，以上新势力找的那个“壳”基本上都是经营不善的传统造车企业，那么小米估计也会采用相同的方式来造车。所以什么小米和长城联合的消息可信度确实不高。目前看来，据我大胆分析，很有可能是众泰或者是华晨。这两家车企还是比较符合上述条件的。
另外一点值得关注的就是小米汽车会卖多少钱。说实话，目前汽车的成本还是比较透明的。除去成本，经销商利润和运费，其实留给车企的部分并不是很多，而汽车企业则是靠量来取胜的，按照小米的一贯风格来看，应该会走薄利多销的路线，但是你们也不要期待小米的车会比同级别的便宜多少，如果真的把一个20万的车卖到15万的话，跟做慈善也没什么区别了。
至于小米的新车什么时候会上市，说实话，这还真是一个未知数。但时间肯定不会太短，这两年就别想了，一辆车从设计，研发，生产，测试到上市是要经历一个相当长的时间的。只有通过大量的数据积累和反复的尝试才能生产出一款合格的产品，所以说，除非小米找个成品车贴牌，否则不会太快。换句话说，如果真的是凑合出来的车，估计卖出去也会为厂家招来不少麻烦。所以，如果您真的想让小米生产一些靠谱的产品，还是给他们一些时间吧。
那么，如果小米真的造出了汽车，它的优势会体现在哪儿呢？其实小米的路子还是很明确的，基本可以确定要进军新能源市场，而在目前看来，新能源车型已经日渐成熟，续航里程也在逐步增加，充电速度的加快也可以解决一部分旅程焦虑的问题，同时在政策允许的情况下，加入增程器也是增加续航和快速充能的好办法。小米深耕电子产品多年，在电子、家电，数据等各方面都有比较明显的优势，现在很多车企都在和科技企业联合，而小米自身就是一个非常优秀的科技企业，所以科技配置一定是小米的一个杀手锏。
最后就要进行一下灵魂拷问了，小米真的出了汽车，你会买吗？其实作为消费者或者媒体，我们从来不排斥优秀的汽车产品，如果小米真的能造出一个拳打蔚来，脚踢特斯拉的车型，我们肯定会为它抛出橄榄枝，作为中国人，我们也希望我们的自主品牌越来越强大。小米已经表示了，我们有的是钱！钱不是问题，所以，我们给小米一些时间，也一起期待小米汽车真正问世的那一天吧。
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（李显杰 ）
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