继2月25日官宣A+轮成功融资超2亿美元后，亿咖通科技又有新动作。
亿咖通科技当时就表示，本轮融资将助推其发力国际化战略布局，构建国际化产业研发体系，与全球主流车企展开业务合作，为全球市场提供技术与平台服务，加速向世界领先的汽车智能化科技公司迈进。
果然，3月23日，亿咖通科技与国际知名豪华汽车制造商沃尔沃汽车共同宣布，将成立合资公司，联合开发适用全球市场的新一代车载智能操作系统。据悉，该合资公司将坐落在瑞典哥德堡，并预计于2021年第三季度正式投入运营。
在亿咖通科技CEO沈子瑜看来，随着汽车产业快速变革和演进，现在已经没有人会质疑智能化电动化的正确性，就更要努力朝着既定的战略方向发展。
早在2016年，亿咖通科技就已经制定了“联合+自主”定义车载芯片的突围路径，持续推进车载芯片研发，定义不同需求场景下使用的多系列车载芯片，打造具备时代领先性的智能座舱体验。
目前，亿咖通科技为吉利汽车深度定制开发的吉客智能生态系统（GKUI）已拥有超过250万用户，并正以每年100万以上的用户量持续增长。
突飞猛进的背后，亿咖通科技到底是如何谋篇布局的？为此，投中网专访了亿咖通科技CEO沈子瑜，请他介绍亿咖通科技的战略布局。
国际化战略：1+1>2
此次和沃尔沃汽车成立合资公司，是亿咖通科技继2020年12月成立欧洲总部与产品研发中心、2021年2月与世界顶级科技公司伟世通、高通合作开发全球智能座舱解决方案之后，在国际化战略进程中的又一个里程碑。
沈子瑜告诉投中网，“公司成立之始，就把进入全球市场作为亿咖通科技的发展方向之一。我们致力于把智能系统部署到每一台汽车里。要实现这一想法，就必须与全球市场的一流汽车厂商合作。”
知易行难，中国企业进入全球市场，会面临整个软件系统开发的规范性、知识产权、数据隐私等挑战。这就需要在短时间内建立一套体系。当然，这一工程非常庞大，且十分艰难。
也因此，亿咖通科技选择了合资公司这条路。一方面，沃尔沃汽车一直以来都是面向全球市场的汽车制造公司，亿咖通科技与其联合开发合规的软件系统，可以非常快速地具备全球化的服务能力和技术经验；另一方面，中国市场对于沃尔沃汽车也是一个非常重要的增量市场，其也需要在中国市场更加本土化。双方一拍即合。
在沈子瑜看来，这次成立合资公司，可以迅速建立起非常完备的平台能力，同时赋能更多的汽车厂商，快速覆盖全球市场，实现1+1>2的合作效果。
“我们的董事长李书福先生，他一直秉持着开放的态度。这次跟沃尔沃汽车合作，也是他大力去推进的。因为他相信双方的目标和需求是有交集的：我们都想把自身开发的‘超级大脑’装进每一台智能电动车和智能汽车里面。”
目前，亿咖通科技也已经与国内外诸多其他主流汽车品牌在积极推进合作，将自身开放的服务平台输送给主机厂，以达成共赢。
沈子瑜强调，亿咖通科技成立之初就已经定下全球化的方向。“如果不走全球化的道路就很难把公司做大做强。仅在中国国内发展，很快就会触到市场的天花板。”
当下，亿咖通科技已经成立近5年，其平台系统也已经覆盖到250万用户，第一代和第二代的产品也经受了市场的检验，融资也非常顺利，所以全球化就变成了一件势在必行的事情。
“我们自身需要具备能够服务全球市场的平台能力，不然很难与国际品牌进行合作。”沈子瑜也认为，天时地利人和，这一切都是水到渠成的事情，“能够去承接全球平台的研发，最重要的还是靠人，我们的国际化团队和组织架构已经在建设当中，具备与国际品牌合作的能力。我们奋斗了5年，到今天才迈出的重要一步。”
沈子瑜对投中网表示，亿咖通科技最核心的竞争力就是自身的研发能力，以及在对传统汽车到智能电动汽车发展趋势进行准确判断后、选择软硬件结合的发展路线。
软件定义汽车，“软硬结合”抢占汽车智能化风口
亿咖通科技创立之初，沈子瑜及其团队就对产品有所规划，甚至希望推动整车产品的变革，“我们清楚，建立亿咖通科技，就是对软件定义汽车的一个重大布局，所以也才有现在的实力去走向全球市场。”
为此，亿咖通科技的做法是，一方面，从底层推动车载芯片核心算力的发展，并在先进制程上体现自身的领导力。这是毋庸置疑的，因为软件的功能和能力很大程度上都来自于核心芯片提供的算力支持。芯片能力越来越强，整个产品的功耗才能大幅缩小，性能才能大幅提升，才能给予软件更好的支撑。
另一方面，亿咖通科技的车载系统、大数据平台、服务生态以及未来的智能驾驶，将会更加符合整个行业和用户的需求，整体提升自身软件层面的竞争力。亿咖通科技创立之初就有着深厚的车厂背景，对整车和系统的软件有着更深刻的理解。
现如今，亿咖通科技与沃尔沃汽车的合资公司将开发具备全球市场应用生态和服务能力的新一代车载智能操作系统，为用户提供更直观、更个性化、更高品质的智能交互体验。与此同时，这套系统还可以提供定制化的用户交互界面，以适配不同品牌车型。
与此同时，沃尔沃汽车也会将此系统应用于旗下品牌新一代车型。亿咖通科技将作为合资公司的唯一合作伙伴，为全球市场其他汽车制造商提供基于此系统的定制化商业合作。
除此之外，沈子瑜还透露，预计今年，亿咖通科技的7nm芯片就要流片。这将是中国市场第一块自主设计的7nm车规级智能座舱芯片。
“一方面目前整车的硬件适配需要时间，另一方面，软件需要在7nm芯片之上顺利运行，我们希望能够引领整车软件架构的发展，同时，尽可能地提升用户体验。”
对于亿咖通科技而言，要打造新产品，就要推动整体产业链发展。比如此前的iPhone，包括屏幕、触控等等，创造了新的产业链；再比如特斯拉重新定义了电动汽车；如今，亿咖通科技想通过自身的努力，成为汽车架构进化中的创新引领者。
沈子瑜也表示，对于汽车智能化这一大浪潮而言，“软硬件是很难分离的”，也因此，亿咖通科技自成立以来，不仅发布了E系列车载芯片，还与百度Apollo、华为智慧出行、字节跳动火山车娱等合作伙伴建立广泛的合作关系，同时，通过接入更多其他应用开发者，亿咖通科技还构建了一个开放的智能网联生态平台，打造了中国业内用户数增速最快的智能网联系统。
亿咖通科技选择了这样一条路线：对硬件更加理解，对软件更加坚持，软硬件结合，用软件真正定义新一代智能汽车。
新一轮的成功融资则验证了亿咖通科技模式的正确性。“我们按照自身发展时机来融资，我们也选择了不同的战略投资人，稳扎稳打的进行着。”
在提到亿咖通科技的迅速发展时，沈子瑜表示，“我们尊重大环境，并坚定地朝着自己既定的战略方向前进，把握初心，客观看待融资。毕竟，融资也是为了更好的发展。”
（张洋 HN080）
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