3月，汽车板块继续回调。
美股方面，除小鹏汽车(XPEV.N)外,特斯拉(TSLA.O)、理想汽车(LI.O)、蔚来汽车(NIO.N)股价均遭遇不同程度的下滑，其中，蔚来汽车以14.9%的跌幅领跌，市值跌去约106.7亿美元。
“新能源板块前期上涨过快，目前处于价值调整的阶段。”4月1日，香颂资本执行董事沈萌对时代财经表示，后市走向预计将继续调整，积蓄上涨动能。
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港A股方面，去年上涨颇猛的比亚迪(002594.SZ)本月继续下挫，市值跌去937.3亿元，月内还曾因知名游资章盟主紧急抛售5.27亿被按跌停板。而另一边厢，港股恒大汽车(00708.HK)继续“一枝独秀”，月内市值再涨872.1亿港元，一度超过A股比亚迪市值。
在车企市值排名上，截至3月31日收盘，比亚迪依然领衔港A两市汽车股，恒大汽车在2月超过长城汽车(601633,股吧)后，本月再次超过出现回调行情的蔚来汽车，以24.06亿元市值之差落后于国内“汽车股一哥”比亚迪。
车企市值排行榜（港美股已换算为人民币） 图片来源：时代财经制
A股：比亚迪跌近千亿 众泰涨成妖股被停牌核查
在时代财经统计的12家A股上市乘用车企中，有8家车企股价、市值在3月出现不同程度的下挫，市值合计跌去1508.4亿元。
其中，比亚迪大幅领跌，股价月跌幅达16.6%，市值蒸发了937.3亿元。再加上2月跌去的1422.85亿元，比亚迪在两个月时间内跌去约2360亿元。
A股上市车企涨跌榜 图片来源：时代财经制
从比亚迪的股票走势来看，3月8日，比亚迪被按跌停板。当日公布的龙虎榜数据显示，知名游资章盟主的常用席位中信证券(600030,股吧)杭州延安路位列比亚迪卖方第一位，卖出金额高达5.27亿元。
本月，包括*ST众泰、江铃汽车(000550,股吧)等四家车企股价纷纷迎来上涨。其中，*ST众泰月涨幅达48.3%，期间，*ST众泰更斩获9个涨停板，延续2月，该股最大连续涨停天数达12天。
因“妖气十足”，该股3月两度被停牌核查。3月22日晚间，*ST众泰公告称，因近期公司股价异常波动，为维护投资者利益，经公司申请，公司股票自2021年3月23日开市起停牌，自披露核查公告后复牌。
据悉，*ST众泰自2021年1月12日至3月22日收盘价累计涨幅为252.63%，累计换手率为92.42%，期间多次触及股票交易异常波动。而在23日此次停牌前，该股刚复牌3天，而这3个交易日中*ST众泰均为涨停。
值得关注的是，江铃汽车本月也收获3个涨停板。据深交所3月30日交易公开信息，江铃汽车因属于当日涨幅偏离值达7%的证券、连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计20%而登上龙虎榜。数据显示，该股当日龙虎榜单上出现了深股通的身影，占据了买一、卖一的位置，净卖出355.34万元，占当日成交总额的1.01%。
消息面上，江铃汽车29日晚披露2020年业绩报，但相比年营收超330亿元、净利润超5亿元等核心经营指标，江铃汽车的利润分配预案更引人关注。据悉，经董事会审议通过，江铃汽车拟以863214000股为基数，向全体股东每10股派发现金红利34.76元（含税），送红股0股（含税），不以公积金转增股本。经计算，江铃汽车本次分红总金额超过30亿元，分红比率高达544.86%。
港股：吉利股价跌两成 恒大汽车再涨近千亿
港股方面，在时代财经统计的4家上市乘用车企中，吉利汽车(00175.HK)继续领跌，月跌幅达21.5%，市值蒸发532.2亿港元；其次为北京汽车(01958.HK)，股价下挫10.4%，市值跌去23.2亿港元。
港股上市车企涨跌榜 图片来源：时代财经制
纵观3月，吉利汽车股价单日股价跌幅最大出现在3月24日，跌幅达11.75%，市值较3月23日蒸发260亿港元。消息面上，3月23日，吉利汽车发布财报，无论是营收，还是净利，都遭遇一定程度的下滑。不过，从业绩报上看，随着4.0全面架构时代智能化产品陆续上市，吉利去年下半年回暖明显：销量环比上涨49%，收入环比上涨50%，净利润环比上涨40%。
3月，恒大汽车股价持续攀升，继上月市值超过A股上市的长城汽车后，本月继续赶超，不仅超过了蔚来汽车，期间一度撼动国内“汽车股一哥”比亚迪的位置，以3月26日港股收盘价为例，彼时恒大汽车总市值为5924亿港元（约合人民币4986亿元），而比亚迪当日收盘市值为4892.27亿元。
而前一天，恒大汽车刚发布2020年业绩报，宣称已在新能源汽车产业累计投入474亿元，当中有249亿元用于收购核心技术和研发费用，225亿元用于车厂建设、设备采购、汽车零部件采购等。同日，恒大汽车还发布了联手腾讯、百度研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统。
不过，在随后两个交易日中，恒大汽车连跌，股价跌幅累计约9.71%。消息面上，新华社28日发文称，当前新能源汽车行业中，“产品指标注水还甩锅客户”“企业还没卖一辆车市值就几千亿”等问题逐渐凸显，“虚假宣传”“虚火过旺”已成为制约行业进一步健康发展的隐忧。29日盘中，恒大汽车一度跌超15%，截至当日收盘，其股价下挫6.98%。不过，截至3月收盘，恒大汽车仍位居国内汽车股市值第二的位置。
美股：蔚来汽车市值蒸发超百亿美元
3月，美股新能源汽车板块继续回调，除小鹏汽车外，其余三者股价均有所下滑，其中，蔚来汽车领跌，股价下挫14.9%，市值跌去106.7亿美元；特斯拉和理想汽车股价均下滑1%左右。
美股上市车企涨跌榜 图片来源：时代财经制
消息面上，3月26日，蔚来在官网宣布，因半导体芯片短缺，其决定自3月29日始，将合肥江淮-蔚来工厂的生产暂停5天。蔚来汽车还表示，半导体芯片供应整体受阻，影响了其3月产量，预计今年一季度销量约为1.95万辆，调整了之前2万-2.05万辆的销量预测。
值得关注的是，在3月最后两个交易日，美股新能源车企出现了小幅反弹，股价有所回升。3月31日，特斯拉股价涨超5%，小鹏汽车、理想汽车涨超7%，蔚来汽车涨约3.8%。
“特斯拉近期的小幅反弹主要是由于拜登基建计划中对新能源产业支持的利好刺激，中概股新能源车近期的反弹除了受特斯拉反弹的带动以外，也受到我国新能源车下乡活动相关政策的利好支撑。”4月1日，川财证券策略分析师王一棠对时代财经表示。
此外，近日，有消息称蔚来汽车、小鹏汽车已向港交所递交上市申请，而理想汽车尚未“递表”。此前也有市场传言称，在美上市的蔚来、理想、小鹏计划最早于今年在港股上市。对此，时代财经也分别求证采访了小鹏汽车、理想汽车等方面，不过，相关人士对此不予置评。
沈萌对时代财经表示，在当前中美关系大环境的背景下，美股市场中概股从市场因素角度出发，选择到香港第二上市可以得到更多低成本融资，以及在中国市场的发展机会。
值得关注的是，中信证券在2021年资本市场十大展望报告中预测，未来三年，香港市场将迎来40家左右龙头中概股的集中回归。
而对于美股新能源车企后市表现，王一棠对时代财经称，特斯拉虽具有自身的核心技术优势，但是现阶段估值仍然偏高且去年涨幅透支过多，预计现阶段要出现去年的大幅上涨走势仍然较为困难；对于中概股新能源汽车而言，现阶段不少公司股价有了大幅调整，而政策对其的支撑或带来一定反弹。
“但是如果要在未来短期内出现大幅上涨，预计还要更多的政策支持以及盈利能力和核心技术出现大幅改善才能实现，预计现阶段要出现去年那种短时大幅上涨的走势较为困难。”王一棠说道。
（备注：1.数据来源：东方财富(300059,股吧)Choice数据；2.免责声明：以上内容仅供参考，不构成具体操作建议。）
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（张洋 HN080）
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