“在燃油车时代，汽车品牌告诉用户我是谁，在智能电动车的今天，小鹏汽车要问用户，你希望我是谁，你希望得到什么”，小鹏汽车副总裁品牌公关总经理李鹏程表示，没有传统汽车企业百年那样的包袱和累赘，小鹏汽车目前基盘用户在5万名左右，因此无论在沟通和传播上，小鹏汽车没有包袱和累赘，平等和用户交朋友。
在30秒懂车《启势2021》访谈季现场，李鹏程表示，针对Z世代用户，今年小鹏的线下活动会加入探索元素，真正用用户玩在一起。
作为国内新造车企业第一梯队，小鹏汽车4月1日公布了3月交付成绩。3月，总交付量5102台，环比增长130%，同比增长384%。其中，P7交付2855台，环比增长103%；G3交付2247台，环比增长176%。月度总交付量已连续9个月实现同比翻番。
作为小鹏汽车的第二款产品，2020年4月上市7月份开始交付，在高端纯电动轿车市场取得领先地位，随后推出的P7鹏翼版收到年轻用户追捧，对于这款车型的成功。
李鹏程认为，在燃油车时代产品的木桶理论已经不适合当前市场，汽车产品的竞争优势来自于多个长板，首先，P7颜值高，符合当前用户审美观；其次，智能化程度更高，随着OTA不断升级，NGP将带来更多辅助驾驶功能；第三，作为一款纯电动车P7的最大续航超过700公里，四驱版百公里加速4.4秒，硬件能力非常优秀。
2021年1月13日，中国汽车工业协会发布的数据显示，2020年1-12月，我国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，增速跑赢大盘。新造车企业头部品牌，在李鹏程看来，智能电动车发力的拐点还远未到来。
“智能汽车的发展可以参考智能手机”，李鹏程表示，智能手机产生新的刚需，如，微信支付，健康码等等这些，当智能汽车能释放用户精力时，智能汽车就会产生新的刚需，汽车品牌与用户的距离会更近。
对于今年市场整体发展趋势，李鹏程选择乐观，他认为中国市场目前是发展智能电动车最佳阶段，“天时地利人和”，中国市场智能电动车将有更大发展。
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（李显杰 ）
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