4月1日，上汽大众发布公告称，经上汽集团研究决定，自2021年4月1日起，原上汽大众销售公司总经理贾鸣镝，调任上汽大众奥迪营销事业部执行副总经理；原上汽乘用车公司副总经理俞经民，将接棒贾鸣镝正式担任上汽大众销售与市场执行副总经理，兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。
在外界看来，这次规模不小的高层人事变动，将为上汽集团面对未来高端化智能电动市场的全面布局，打下坚实的基础。
拥有一个豪华品牌，是上汽集团一直以来的梦想。
尤其是，近几年，中国车市头部效应的凸显，进一步加剧了上汽集团对于豪华品牌的渴望。
2020年，伴随着奥迪、一汽、上汽三方在销售渠道上达成共识，上汽集团梦寐以求的豪华车梦想，终于以上汽奥迪项目的靴子落地，梦想变成实现，但这背后的艰辛，也只有贾鸣镝冷暖自知。
自2016年上汽奥迪立项开始，贾鸣镝以谈判代表的身份，全程参与其中，并最终主导了上汽奥迪项目的落地。眼下，贾鸣镝被委任上汽集团奥迪项目中方负责人，可以说是实至名归。
事实上，贾鸣镝掌舵上汽奥迪的底气，离不开其在上汽大众所拥有的辉煌成绩。
从2010年至今，由贾鸣镝执掌下的上汽大众，在销量规模上实现了质的飞跃。2015年，上汽大众成功超越一汽大众，问鼎中国市场单一品牌冠军，并延续至今。
数据显示，上汽大众在成立至今的36年里，总销量为2400万辆。其中，贾鸣镝时代下的上汽大众累计销量为1800万辆。也就是说，贾鸣镝在任的11年间，创下了上汽大众36年总销量的75%。
在未来，贾鸣镝将会把在上汽大众所积累的成功经验，复制到上汽奥迪身上，实现销量由零至百万辆的突破。
据悉，上汽奥迪首款车型A7L将在今年的上海车展发布，9月份开始启动预售，2022年1月开始交付。
基于奥迪现有投资人网络布局的上汽奥迪全新商业模式，将是贾鸣镝首当其冲需要面对的难题。如何平衡一汽集团和上汽集团的利益，无疑是一个不小的考验。
面对这个机遇和危机并存的全新时代，贾鸣镝将身负为上汽集团寻找新增量的重任，披荆斩棘。
上汽乘用车公司副总经理俞经民，接任贾鸣镝原上汽大众职务，成为本次上汽集团高管变动的一大看点。
据网上车市观察，这也是上汽集团首次将自主品牌高管调往合资公司担任重任。
对于俞经民而言，即将开启的上汽大众生涯，可以说是既熟悉又陌生。
熟悉的是，俞经民大学毕业后的第一份工作，来自于上汽大众。其曾先后担任上海大众东北分销中心副总经理，上海大众汽车浙闽销服中心总经理，上海大众斯柯达品牌营销事业部销售副总监、总监等职务，直至2014年正式调任上汽乘用车公司副总经理。
陌生的是，伴随着ID.4X正式上市，上汽大众拉开了电动化转型的序幕。面对全新的消费群体，上汽大众如何打赢新时代下的战争，是俞经民不得不思考的问题。
在外界看来，俞经民此时此刻加入上汽大众，将起到如虎添翼的效果。这和俞经民在上汽乘用车所取得的成绩息息相关。
年轻化营销是俞经民最为擅长的板块。在执掌上汽乘用车旗舰，其主导了名爵和哔哩哔哩电竞的战略合作，举办迷笛音乐节，联手赛车场推广汽车文化，通过一系列跨界营销活动，让名爵在年轻化品牌竞争中脱颖而出，always YOUNG的品牌口号，引起无数年轻消费者的共鸣。
除此之外，俞经民一手策划的荣威“国潮”路线，成为年轻化营销的成功范本。
俞经民之所以能够在年轻化营销上屡创奇迹，离不开自身年轻开放的心态。在2020疫情期间，直播成为各大品牌的新阵地，俞经民亲自上阵，得益于自身幽默的谈吐，圈粉无数，并收获了“胖头俞”的江湖花名。
眼下，上汽大众正处于年轻化转型的关键期，俞经民的到来，将为品牌注入新鲜的血液，成为上汽大众品牌转型的助推剂。
除此之外，俞经民还是新能源市场的一员老将，曾一手主导了上汽R和智己两大“造车国家队”的落地，并对于新能源高端化市场拥有深刻的理解和洞察。
未来，上汽大众还将迎来更多ID.家族新车的落地，俞经民也将利用自己的经验，为上汽大众的电动化征程赋能。
观点：
新四化变革浪潮汹涌而来，作为国内最大汽车集团之一的上汽集团，面临大象转身。伴随着此次一系列高层调动，上汽集团拉开了战略转型的序幕。
由贾鸣镝执掌下的上汽奥迪，不仅肩负拔高集团品牌形象的重任，还将为集团寻找新的增量点。
对于重返上汽大众的俞经民而言，将充分发挥自身在年轻化营销方面取得的经验，以ID.4 X为起点，为上汽大众塑造年轻化品牌形象，加速品牌电动化转型。
两大“老将“的相继入位，也让外界对于上汽集团在2021年的表现充满了期待。
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