迎战特斯拉FSD 丰田推出L2级自动驾驶雷克萨斯和Mirai

财联社（上海，编辑 吴斌）讯，全球汽车厂商纷纷发力自动驾驶之际，丰田汽车周四发布了新款雷克萨斯和Mirai，配备新驾驶辅助系统Advanced Drive，可以实现L2级自动驾驶。

（来源：丰田）

与特斯拉FSD（全自动驾驶）类似，丰田Advanced Drive是一种L2级自动驾驶系统，可以辅助司机驾驶，保持车辆在车道上行驶、与其他车辆保持距离、在高速公路或其他机动车专用道路上变换车道等。

需要注意的是，尽管特斯拉FSD号称“全自动驾驶”，但实际上基本相当于L2级自动驾驶，离最高级别L5还差的很远。

据丰田官网披露，新款豪华轿车雷克萨斯LS周四开始销售，售价在约1630万日元（14.9万美元）至1790万日元（16.3万美元）之间，而第二代Mirai氢燃料电池汽车将于4月12日上市，售价在840万日元（7.66万美元）至860万日元（7.84万美元）之间。

丰田研发部门Woven Planet负责人James Kuffner周四表示，这些新车型首次支持在线更新系统，同时使用了AI技术。这是丰田迈向软件优先开发道路的重要第一步，公司已尝试将软件在全球推广，将来汽车上的软件将是“可升级的”和“可定制的”，就像智能手机一样。

自动驾驶竞争日益激烈

丰田竞争对手本田上个月在日本推出了世界上第一款L3级自动驾驶汽车LEGEND，让特斯拉与这个充满诱惑力的荣誉失之交臂。

但本田这套L3级自动驾驶系统Honda SENSING Elite只是“徒有虚名”，开启的限制又多又严，完全比不上特斯拉FSD。Honda SENSING Elite堵车状态的时速被控制在30公里/时内，高速行驶时的车速被限制在50公里/时以内。此外，高昂的成本让丰田无力量产LEGEND，因而决定只租不卖，限量100辆。

值得注意的是，在2020年7月的世界人工智能大会上，马斯克声称特斯拉的自动驾驶能力已经非常接近L5级别，并有信心在2020年内完成L5级自动驾驶的基本功能。

尽管特斯拉自动驾驶技术总体领先，但实际上马斯克这一承诺基本是在吹牛，有业内人士指出，短期内任何一家公司都无法实现L5级全自动驾驶。

全球距离真正的L5级全自动驾驶还有很长的路要走，但众多汽车厂商都在大力推动自动驾驶研发。从更大范围看，即使本来是圈外的BAT、小米等也纷纷入局造车，发力汽车电动化和智能化。

（董云龙 ）