在轿车市场里，凯美瑞、速腾都是各自细分领域的王者。凯美瑞刚刚经历中期改款，科技属性、智能安全配置得到全面升级，产品竞争力在中型轿车里呈直线上升。速腾是十多年来紧凑级市场里的常青树，无论哪代产品，性价比、质量、口碑都绝对没得挑，更何况它还开辟出了A+级车型这个新的细分市场。
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然而今天，亚洲狮的出现瞬间打乱了原有的秩序。同属于A+级定位，售价却降到了15万元区间，2.0L的主流发动机排量、2750mm的轴距，这些都让速腾多少有些抬不起头。如果再算上TNGA平台的高质量和丰田一贯的用户口碑，如果我是速腾，我现在肯定身后一凉。
速腾当然也足够优秀，作为一台以城市通勤代步为主的车型，速腾在动力属性上肯定是够用的，1.4T发动机+7速干式双离合变速箱虽然技术含量老旧了点，但在之前的甲壳虫、高尔夫上我们都曾经见过，足以证明它的质量水平够硬。
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反观亚洲狮，发动机选用和亚洲龙同款的2.0L，功率输出显然要比速腾好一些。更何况自然吸气的方式，动力表现更均匀，不会有太多心有余而力不足的感觉。
从设计角度而言，凯美瑞除了运动版，主要还是以沉稳的风格见长，哪怕是这次改款之后对进气格栅进行了小幅度的调整。而亚洲狮，因为和亚洲龙同属TNGA-K平台，所以很多属性上还是和前卫、动感更加贴合，就比如前脸造型。层次更多、更扁平的车头营造出了低重心视觉。
无论从亚洲狮的产品定位逻辑，还是目标用户人群来看，亚洲狮的出现真的对太多人产生了威胁，上下皆能比过的亚洲狮不仅丰富了一汽丰田家族的产品阵容，更是品牌旗下具有战略意义的车型。
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（李佳佳 HN153）
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