4月9日，全球首个汽车SOA（SOA，Service-Oriented Architecture）开发者大会——上汽零束SOA平台开发者大会正式揭幕。
面对新四化变革正式进入智能化后半场，上汽集团对外宣布：在未来五年时间内，将投入3000亿加速向高科技企业全面转型，力争在“软件定义汽车”的新时代抢占技术的制高点。
会上，上汽集团正式推出了上汽零束SOA开发者平台，相关开发工具以及针对汽车应用场景的App商城将在未来一年陆续上线。上汽集团董事长陈虹表示，SOA平台就像是一个创业工作室，上汽的角色是店小二，为开发者和用户提供服务和技术支持。
对于上汽而言，零束SOA开发者平台的建立，代表着其在智能化新时代率先掌握了技术标准的制定权，这也为下半场保持领先者地位打下坚实的基础。
在中国车市进入存量时代后，身为汽车行业领导者的上汽，也同样面临品牌向上。新四化变革为上汽提供了新的发展机遇。
上汽R汽车和智己汽车的相继问世，不难看出，上汽对于智能汽车市场势在必得的决心。
在本届开发者大会上，“银河全栈解决方案”的发布，确立了上汽在“软件定义汽车”新时代的话语权。
此次大会上，上汽集团正式宣布：十四五期间，将在智能电动等创新领域投入3000亿元，全面向高科技企业转型。在智能网联领域，上汽将围绕“一三五”战略构想，加快推动自主创新。
其中，“一”代表“以用户为中心”；“三”代表智能网联化产品、智能网联化体系和智能网联化生态三大方向；“五”代表软件、人工智能、网络信息安全、大数据和云计算五大核心技术能力。
汽车产业正在从“以产品为中心的时代”转变为“以用户为中心”的时代，更贴近用户的智能网联汽车已经“呼啸而来”。在智能网联化产品方面，上汽将围绕智己汽车、上汽R汽车、上汽大通、智能重卡和Robotaxi等项目，全力推动技术创新。
在智能网联体系方面，上汽将打造面向智能网联的产品研发、制造物流和销售服务体系。
在智能网联生态方面，上汽将与生态伙伴持续围绕智能驾驶、网络信息安全、5G赋能、汽车芯片等领域开展合作，并同时分享软硬件底座、数据资源、出行场景，实现与生态伙伴的共赢发展。
SOA平台，指的是面向服务的架构，这个概念在IT和互联网领域已历经近二十年发展，比如我们最为熟悉的手机系统——安卓。但在尚未形成气候的汽车行业，上汽想要成为规则的制定者。
在SOA平台开发者大会中，上汽零束正式发布了“银河全栈解决方案”，涵盖了中央集中式电子架构、SOA软件平台、智能汽车数据工厂、全栈OTA和网络安全方案四大基础技术解决方案，以及智能化场景服务平台。
这也意味着上汽从硬件架构底座、到软件平台，再到数据和数字化应用服务，已经把汽车全链条所需的服务已全面打通。
硬件方面，中央集中式电子架构实现了硬件的可插、可拔、可扩展；软件方面，SOA软件平台实现了软件的可买、可卖、可订阅；数据方面，数据工厂实现了智能汽车不断的自学习、自成长、自进化。
其中中央集中式电子架构、SOA软件平台等最新技术，将于今明两年在智己汽车和R汽车高端智能电动产品上陆续落地。
观点
当前汽车产业正在经历百年未有之大变局，既是产业本身兼收并蓄、吐故纳新的大时代，也是各方各展所长、众筹创新的大舞台。
在本届SOA开发者大会上，作为行业领军者的上汽，成功确立了自己在“软件定义汽车”新时代的话语权。通过推出“银河全栈解决方案”，向外界展示了上汽在智能汽车领域所具备的强大全产业链体系力。
伴随着中国新能源市场迈入高端化新进程，上汽在汽车智能领域的广泛布局，也将为上汽R汽车和智己汽车进行赋能，这也让新四化变革的下半场充满了看点。
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