奔驰全新电动旗舰EQS首发 续航800km 配曲面三联屏

4月18日，梅赛德斯-奔驰全新纯电动旗舰轿车EQS迎来全球首发。EQS是奔驰纯电动EVA平台下的首款车型，定位为大型纯电动轿车，新车外观采用弓形车身设计，内饰配备三屏一体的超大曲面屏，并搭载全新的MBUX Hyperscreen系统。动力方面，EQC提供EQS 450 +和EQS 580 4MATIC +两款动力车型，新车CLTC工况下续航里程达到800公里。

快速读懂梅赛德斯-奔驰EQS：

1.奔驰纯电动EVA平台下的首款车型，尺寸接近S级；

2.风阻系数仅为0.20Cd，成为有史以来最低风阻系数的量产车；

3.三屏一体的超大曲面OLED屏，搭载全新的MBUX Hyperscreen系统；

4.CLTC工况下续航里程达到800公里，快充31分钟可从10%电量充至80%；

5.单电机后驱车型扭矩比自家3.0T发动机更强，双电机四驱车型百公里加速仅为4.1秒。

奔驰EQS采用弓形车身设计，风阻系数仅为0.20Cd，成为有史以来最低风阻系数的量产车。EQS前脸配备大尺寸格栅，两侧为数字大灯，保险杠为AMG风格造型，提升了运动感。侧面可以看到新车短悬长轴的设计，车顶线条极为流畅，隐藏式门把手也没有缺席。车尾的贯穿式LED灯组内两侧采用立体布局，点亮后极具辨识度。

与燃油旗舰S级不同的是，奔驰EQS内饰采用极具科技感的MBUX Hyperscreen系统曲面联屏，该系统的贯穿OLED屏幕由非规则的曲面玻璃打造，将三块显示屏内嵌在其中，并与两侧的涡轮样式出风口融为一体。人机交互方面，新车采用“零层级”交互理念，常用的功能无需滚屏、无需翻页可以实现操作，并且具备学习能力的AI人工智能，也是奔驰首款支持整车OTA的车型。

动力方面，奔驰EQS提供两种动力可选，EQS 450+采用后轴单电机布局，最大功率为245kW，峰值扭矩为550N·m。EQS 580 4MATIC搭载前后双电机，最大功率为385kW，峰值扭矩高达828N·m，百公里加速仅为4.1秒。此外，奔驰EQS将标配后轮转向系统，最大角度为4.5°，并且支持OTA升级激活最大10°的后轮转向系统。

续航方面，奔驰EQS两款车型均搭载108.7kWh的锂电池组，新车CLTC工况下续航里程达到800公里。充电方面，EQS在直流快充（400V电压）模式下，仅需31分钟可将电量从10%充至80%；在交流慢充模式下，电量从10%到充满需要10小时30分钟。