别克火力全开：年内猛投13款新车，新款威朗全系上“四缸”

在上海车展正式举办的前一天，上汽通用别克（Buick）在世博中心举办了2021别克品牌日活动。

在此次发布会上，别克品牌共发布了昂科威Plus、威朗Pro以及威朗Pro GS共三款新车。同时，别克的全新品牌战略也首次发布。

图源：别克官方

“一方面，汽车市场加快内卷，存量市场的争夺、同质化竞争日趋激烈，另一方面，行业电动化、智能化、网联化发展加速，用户需求加速向全生命周期转变。”发布会上，上汽通用汽车总经理王永清向外界解释了别克品牌需要变革的外在原因。而据时代财经在现场获悉，别克中国计划到2025年累计发布35款全新或改款车型，其中通用最新的 Ultium 纯电平台也会进入中国，并发布至少 5 款电动车型。

威朗不再“三缸”，昂科威家族添高端车型

在此次品牌日上发布的三款新车中，定位高端中型SUV市场的昂科威Plus是其中最重磅的车型。

据别克品牌负责人介绍，它是别克首款引入通用汽车全新一代智能驱动系统的车型，搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9AT变速箱，最大扭矩可实现350Nm，最大功率174kW。

昂科威Plus加入后，因其还拥有别克豪华子品牌Avenir艾维亚版本车型，昂科威家族将完成在中型SUV亲民型、运动型以及高端型细分市场的布局。

在高端化产品之外，年轻化也是本轮别克在华产品策略调整的重要方向。据别克品牌方面介绍，2021年85-90后消费者在市场的比例已达54%，为进一步发力年轻化市场，别克在华推出威朗Pro和威朗GS两款全新紧凑型轿车。

据悉，定位为“全新一代高品质动感家轿”威朗Pro和威朗GS，配备了eConnect 3.0智能互联科技以及10.25寸仪表和中控联屏。另外，在动力总成方面，威朗搭载了新一代1.5T四缸发动机和CVT变速箱。

威朗全系换装1.5T四缸发动机，别克意图重夺因“三缸”而丢失的市场的决心十分明显。

品牌全面向上

既然称之为“品牌日”，别克在品牌方面的举措自然不容小视。

作为品牌战略的讲述者，上汽通用总经理王永清在发布会上表示，“汽车市场加快内卷，存量市场的争夺、同质化竞争日趋激烈，另一方面，行业电动化、智能化、网联化发展加速，客户需求加速向全生命周期的体系化需求转变”，

因此，他指出，别克需要，“开启品牌新一轮全面向上”。

据悉，基于这一目标，别克品牌将通过艾维亚（Avenir）、微蓝（VELITE）、GS三个子品牌进行发力。

具体策略上，在三个子品牌的分工上，艾维亚将发力高端，“微蓝”聚焦新能源板块，GS则主要瞄准潮流运动系的年轻化市场。

此外，别克方面还透露，今年内，别克将发布13款全新以及改款车型，至2025年，将有35款全新及改款车型同步引入Ultium电动化平台。

除了纯电动路线，别克在混动领域也将发力，“传统驱动系统今年将迎来全面电气化，主力车型上将大规模搭载48V轻混技术”。

不过，在2021年密集的产品规划和多个子品牌阵营之下，如何实现差异化市场运营而不造成内耗，对于别克而言也是一个挑战。

目前，上汽通用别克正表现出销量回暖态势。据乘联会数据显示，今年3月，新英朗销量为3.8万辆，较去年同期上涨340.10%；高端MPV别克GL8销量1.65万辆，较去年同期上涨626.83%

在目前新旧势力“百舸争流”的汽车行业，作为曾经销量巨人的上汽通用别克，在寻求转身的路上，显然火力全力。

（张洋 HN080）