4月19日，上海车展正式拉开帷幕，小鹏汽车借此契机，也正式开放了小鹏P5的预定。不过，车展期间，何小鹏并未给出小鹏P5的预售价格，当前处于盲订阶段。
作为小鹏汽车的第三款量产车型，小鹏P5最大的亮点就是搭载双激光雷达，同时该车也成为全球首款双激光雷达量产车型。
据介绍，小鹏P5搭载了全球首款量产车车载激光雷达，该激光雷达由Livox定制，其被安装在前脸的左右两侧。
单个雷达的横向视场角为120°，点云密度等效144线的水平，最远探测距离可达150m，采用双激光雷达的组合方式可增加到150°视野。
在自动驾驶硬件配置上，小鹏P5也堪称豪华，配备13个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器和1组高精度定位单元。
小鹏P5测绘精度可达到毫米级别，拥有144线的点云密度，角度分辨率可达0.16°，每5毫秒时间就会刷新周围环境感知，最远探测距离可达150米，带有更高的安全冗余。
激光雷达的介入将提高自动驾驶的维度。目前主流自动辅助驾驶借助毫米波雷达和摄像头仅能实现高速自适应巡航、道路保持等功能，但对于城市低速安全辅助无能为力。
而激光雷达正好解决这一尴尬局面，其将能够提升城市低速、复杂路面的自动驾驶能力。可以这么说，小鹏P5激光雷达的到来，对现有主流的安全辅助驾驶技术的降维打击。
回归到新车上来，新车前脸延续了小鹏汽车的家族化设计语言，车灯部分被抽象为“小鹏Logo”标识，官方表示，新车采用了X ROBOT FACE造型理念。
内饰部分也进行了较大的革新，中控部分启用了独立的液晶仪表盘，而中控触控屏，则使用上了奔驰全新S级“同款”“斜置式”触控大屏。
同时，P5也首次搭载了基于Xmart OS 3.0系统为核心的交互座舱，Xmart OS 3.0智能座舱也意味着更高算力，车机更快更流畅，可拓展性也更强。
动力部分，小鹏官方没有给出详细数据，不过据此前信息透露，P5的NEDC续航里程将达到600km以上。关于新车详细信息，何小鹏表示将会在下一场正式发布会上公布。
此外，小鹏P5的定位位于G3之上，P7之下，定位为一款紧凑型纯电轿车。因而，在价格方面，小鹏官方有理由会给出一个非常诱人的价格。有媒体预计小鹏P5的最终售价会在15-20万元售价区间，你觉得呢？
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（张洋 HN080）
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