4月19日，上海国际车展揭幕，比亚迪也放出了“大招”，唐DM-i也在车展上正式上市。新车共推出三款车型，售价区间为18.98-21.68万元。该车纯电续航共有52km和112km两款。
与现款唐相比，唐DM-i最大的变化在于动力层面，新车搭载1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，馈电油耗最低5.3L/100km，同时加速性能能够跑进8.5秒左右。对于一款整备质量超过2吨的中型SUV而言，这样的性能和油耗成绩，已经是足够优秀。
据介绍，唐DM-i车型，搭载骁云-插混专用1.5T高效发动机，采用米勒循环，压缩比为12.5:1，带有可变截面涡轮增压器，热效率可达40%。
与之匹配的是磷酸铁锂刀片电池，提供52km和112km两个纯电续航版本车型。52km续航版车型，0-100km/h加速时间为8.7s，亏电油耗为5.3L/100km；而112km续航版车型，0-100km/h加速时间为8.5s，亏电油耗为5.5L/100km。
值得注意的是，比亚迪DM-i车型，因为电池和系统保护的原因，车辆电池的亏电电量最低位25%SOC。因此，即使你把车买回来一次电也不充，其电量都会在25%以上。所以，官方公布的亏电油耗，也就是把它完全当做燃油车来使用时的油耗。
同时，新车配备的为EHS电混系统，没有传统的双离合或者CVT、AT变速箱，电机机构来直接驱动，没有传统变速箱的换挡顿挫，因而唐DM-i能够带来和电动车无异的平顺性。
官方宣称，满油满电情况下，唐DM-i综合续航里程可分别为1010km和1050km。
回归到新车部分，唐DM-i车型，外观方面也进行了一定的改变，进气格栅的造型要更为精致。而车内部分，新车的内饰也有所变动，中通道的换挡区域，增添车辆驾驶选项控制的实体按键，车辆的操控实用便利性有所提升。
配置部分，唐DM-i车型，搭载DiPiot智能辅助驾驶系统，可实现L2级辅助驾驶；同时搭载DiLink 3.0智能网联系统，智能语音可实现多人互动，支持70+项语音控制。
值得一提的是，唐DM-i车型，不同于日系品牌的油电混动车型，唐DM-i还是一辆PHEV插电式混动车型，因而可以悬挂新能源专属“绿牌”，并且购车还可享受免缴购置税等优惠，单此一项，还可再节省1万多元。
那么问题来了，与本田CR-V、丰田RAV4等油电混动车型相比，你会选择比亚迪唐DM-i还是后者呢？
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（李显杰 ）
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