吉利能成为中国的大众和丰田吗？星越L能颠覆谁？

“吉利要成为中国的大众和丰田”，4月19日，在上海车展上，吉利汽车集团“80后”CEO淦家阅对外界讲述了这一目标。

自称代表“为用户服务的阿甘”的他，在发布会上还给吉利星越L粉丝们回了一封信，并发布了《SUV颠覆者行动》，意图颠覆目前日德系占据主导地位的SUV市场。

淦家阅与星越L 图源：吉利

其中，作为《SUV颠覆者行动》的主力，备受外界关注的全新紧凑型SUV“星越L”也进行了全球首发并开启了3999元的盲订。

星越L首发

基于吉利CMA架构开发的全新紧凑型SUV“星越L”，据吉利官方的解释，在命名中，“L”有Larger（更大）、Luxury（豪华）和Liberate（颠覆）的寓意。换句话说，就是空间更大、配置更多，同时发力智能化大潮。

星越L 图源：吉利

空间方面，“星越L”长宽高分别为4770mm、1895mm、1689mm，与哈弗H6、长安CS75 PLUS等中国品牌竞品车型相比，在空间上具优势。

另一方面，或是基于大平台开发的缘故，“星越L”的轴距长度为2845mm，已超越广汽丰田汉兰达等主流中型SUV车型。

值得一的提的是，“星越L”是吉利基于CMA架构下的全新开发紧凑型SUV车型。动力方面，星越L全系标配Drive-E 2.0TD动力，最大功率175kW，最大扭矩350N·m，官方公布的麋鹿测试通过成绩为79km/h，实际操控仍需进一步检验。

星越L 图源：吉利

不过，在目前自主品牌产品的市场竞争中，从配置和空间入手，“加量不加价”的手法已经成为目前自主品牌产品的主流趋势，吉利此举也难言新意。

因此，竞争“内卷”下，智能车载技术的加持成为了车企加码产品竞争力的发力点。

发布会上，吉利汽车公布了“星越L”所搭载的CMA智能可进化电子电气架构、AR-HUD现实增强抬头显示、高通骁龙8155旗舰车规芯片、移动5G高速移动通讯技术、全新一代数字智能系统、整车全域FOTA在线升级等智能产品亮点。

“星越L要成为智能SUV的引领者”，吉利汽车CEO“阿甘”淦家阅在发布会上表示。

“颠覆者行动”发布

作为自主品牌在燃油车领域的销量龙头，吉利汽车在燃油车领域产品迭代能力毋庸置疑。

根据吉利汽车官方对于自身产品代数（1.0到4.0）的定义，从1.0的经济车，到2.0的安全车、3.0的精品车，再到如今4.0的智能车时代；从最初圆普通老百姓(603883,股吧)的轿车梦，到成功整合沃尔沃、宝腾、路特斯，以及目前涉足航空航天产业，吉利汽车未停止在前沿领域的探索。

面对行业变革，吉利汽车集团也不断启用年轻高管。80后的吉利汽车集团CEO淦家阅就是其中之一。

值得一提的是，在发布会上，自称“为用户服务的阿甘”的他，也代表吉利汽车集团发布了《SUV颠覆者行动》（下称“行动”）。

其中的野心不可小视，在内容中，淦家阅的目标直指特斯拉、大众、丰田、本田等目前主流合资车型。

具体“行动”包括了三方面的内容。

其一：为用户，在“安全、健康、智能、性能、节能”五大方面全面领先，成为SUV国际标准的制定者，全面进入科技吉利4.0架构造车时代。

其二：为用户，“智能领导者”再次领导智能，在“整车FOTA、5G网联、智能数字座舱、自动驾驶技术应用”四大方面全面领先，成为让智能SUV流行起来的引领者，全面进入科技吉利4.0数字化智能时代。

其三：为用户，星越L“颠覆新旧势力”，把话语权交给用户，成为用户定义汽车体验的开创者，全面进入科技吉利4.0用户共创时代。

“SUV颠覆者行动” 图源：官方

其中，“成为SUV国际标准的制定者”这一内容引起业内关注。

有业内人士指出，主机厂若能参与产品国际标准的制定，无疑对于企业自身海外业务的开展将是一个很大的利好”。

值得注意的是，对于已成中国品牌“风向标”式存在的吉利汽车而言，在用户保有量跨越1000万量级的当下，依然选择以“颠覆者”形象示人的吉利，显然也不愿意错失全球汽车产业格局重塑的机遇。

“吉利要成为中国的大众和丰田”，在发布会上，淦家阅对外界表达了这一目标。

作为4.0时代的代表性产品，“星越L”能否推动SUV市场产生颠覆性改变尚不可知，但吉利的野望已然越来越清晰。

（李显杰 ）