随着科技企业加入造车大军，新能源行业的竞争也变得更加剧烈，数量不多的船票将会花落谁家？
当然，这个问题现在还没有人能给出百分之百确定的答案，不过机会留给所有做好充足准备的企业。
在这之中，零跑科技的表现值得肯定，在本次上海车展上也带来了不少惊喜。在发布“LIMES”全新品牌战略的同时，零跑还携C11性能款、2021款零跑T03等多款新车亮相，并公布了零跑C01设计草图，宣布将进军中高级智能豪华纯电轿车市场。
发布LIMES全新品牌战略
面向未来的智慧零跑生态社区
据介绍，“LIMES”全新品牌战略全称为Leap Intelligent Movement Eco-Society，是面向未来的智慧零跑生态社区，旨在为人们创造更便捷、舒适移动出行生活，为用户创造最大价值。
具体来看，智慧零跑生态社区包含“云、端、芯”三大板块和以用户为中心的移动出行共享生态圈两大板块，双方是相互依存、互相赋能的关系。前者为技术要点，后者为用户反馈，技术为用户提供更好的服务和体验，同时用户反馈可助推技术进一步升级。
在LIMES生态里，“云、端、芯”又是如何运作的？其中“云”是零跑的出行大数据云平台及车联网服务，可为用户定制专属的服务模型，接入外部资源并提供后台支持。用户直接通过“端”层面的智能汽车、零跑APP、线下门店及充电桩，获得更愉悦的出行体验和服务。“芯”提供最核心的技术支持，包括Leap Pilot零跑自动驾驶系统，Leap AI零跑自研智能芯片，Leap Power零跑新能源动力系统，Leap Sensing零跑智能感知系统等。
零跑科技联合创始人、董事、总裁吴保军在发布会上表示：“零跑是一家有情怀的科技公司。我们的设计师和工程师在努力超越硅谷，新一代的中国人会更加自信，我们完全有能力打造，能够打动新一代中国人的智能电动汽车。
多款新车亮相
零跑进军轿车领域
此外，本次车展零跑还带来了丰富的产品矩阵，并展示了零跑C01设计草图。作为零跑第四款量产车型，零跑C01采用C11同平台正向研发设计，定位中高级智能豪华纯电轿车，车身长度超5米，NEDC续航里程超700km。
在造型设计上，C01延续C11的设计语言，采用腰圆形设计元素，整车风阻系数低至0.23Cd。预计2021年Q3季度正式亮相。
此外，零跑还首次对外展示了C11性能版。C11作为零跑品牌首款全球战略车型，在产品层面上全面对标ModelY。此次推出的性能版搭载两台盘古电驱，拥有四驱动力，总功率为400kW，峰值扭矩720N·m，百公里加速≤4.8s，并配有2颗“凌芯01”芯片，配合同级别最多的28个感知硬件，可实现22项智能驾驶辅助功能。
与此同时，全新的2021款以及零跑T03×泰迪珍藏联名版也在本次车展上亮相。2021款零跑T03新增流沙粉、珊瑚橙两款外观颜色，并推出豪华版拼色车身；内饰方面也新增了多款材质及颜色供用户选择。在技术及便利性方面，2021款T03标配6.6kW OBC，可大幅提升充电速度；所有车型增配后备门开关按钮，豪华版新增四门车窗一键升降功能。
作为一款萌系智能小车，零跑T03此次还展示了与泰迪珍藏合作推出的联名版，吸引了一众年轻用户。
自研核心技术
零跑科技开启新一轮加速
对于造车新势力而言，掌握关键核心技术，提升产品质量和用户体验是决定它们能走多远的关键。
在“三电”核心技术方面，零跑拥有完整自主知识产权的“盘古”油冷电驱总成，首次在车展亮相。作为业界首款可变架构电驱动力总成，“盘古”可一体化满足整车布置对动力总成平置和倾斜的需求。首发电驱总成功率200kW，重量85kg，NEDC效率88.5%，噪声78分贝，寿命达100万公里，平台化兼容100-300KW，综合性能处于领先水平。
同时，零跑也自主研发了中国首款车规级AI智能驾驶芯片“凌芯01”，实现了中国完全自主知识产权车载智能驾驶芯片从无到有的突破。
从性能来看，“凌芯01”CPU处理器采用阿里旗下平头哥半导体公司“玄铁C860”，集成了高性能的AI神经元处理器，整体能耗比更低、开放性更强、更安全可靠。
零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明说：“零跑基于LIMES战略，通过‘云、端、芯’三大技术打造用户生态，构建全场景生态化智慧移动出行服务，再一次站在未来看现在。”
观点：
2021年，越来越多的科技企业入局智能汽车行业，智能汽车的长跑已经进入比拼交付量的第二赛段。面对这样的形势，零跑科技并没受到影响，而是在既定的轨道上继续前进。本次上海车展上，随着全新品牌战略的发布以及全新产品阵容的亮相，零跑开启新一轮加速。
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