与悍马EV同平台、预计2022年上市，凯迪拉克纯电动LYRIQ首秀

在4月19日开幕的2021上海车展上，凯迪拉克带来了全新纯电动概念车LYRIQ。虽然这款基于通用汽车全新Ultium电动平台开发的车型暂未公布续航、马力等具体性能指标，但参考已经发布的同平台新车——悍马EV，LYRIQ的产品竞争力至少是一线水准。

LYRIQ 图源：官方

据时代财经在车展现场获悉，LYRIQ的量产版本将于今年下半年开启预售、明年正式上市。“我们将以LYRIQ概念车为新起点，拉开纯电时代的序幕”，凯迪拉克方面对时代财经表示。

值得一提的是，此前上汽通用汽车总经理王永清已在 “上汽通用2021科技体验日”上明确表示，基于Ultium平台，至2025年公司将在中国市场推出10款电动车型，覆盖多个细分市场。

作为中国市场的美系品牌“课代表”，拥有凯迪拉克、别克、雪佛兰等子品牌的上汽通用，已全面吹响智电化转型的号角。

LYRIQ“非常接近量产”

“这次我们展出的概念车，不是传统意义上的概念车，有一点可以与大家分享，那就是量产版车型将会非常接近今天展出的LYRIQ，当大家看到量产版车型时会惊讶于它与这款车的相似度”，凯迪拉克全球副总裁魏乐飞（Felix Weller）在接受采访时表示。

据悉，LYRIQ背靠的Ultium平台，被上汽通用方面誉为是“通用汽车全面电动化的基石”，也是业内首个采用无线电池管理系统的电动平台。

得益于无线管理的技术，在Ultium平台上，电池管理系统线束将大幅减少（90%），开发空间和灵活性得以加强。

Ultium平台 图源：官方

从LYRIQ的外观设计上，已可看到Ultium平台对于车型外观设计的“解放”。整体造型上，得益于电池组布局，LYRIQ车辆重心也得以降低，前后轴载荷分布接近50:50。因此，无论车辆处于运动或者静止时，都可呈现出视觉冲击力。

另外， LYRIQ前脸设计打破了车灯与格栅间的界限，LED车灯通过黑格栅与凯迪拉克直列式闪电车灯相配，打造全新视觉效果。双色全玻璃车顶延伸至车顶扰流板，令车顶轮廓显运动性的同时，兼具了空气动力学性能。

LYRIQ 前脸 图源：官方

智能化电子架构方面，LYRIQ概念车采用全新一代VIP凯迪拉克云电子架构，拥有超高速网络数据传输能力、整车级OTA更新功能、航空级网络安全设计。据上汽通用方面介绍，该电子架构打通了“云、管、端”，为“软件定义汽车”及汽车智能化提供了支持。

此外，增强型Super Cruise超级智能驾驶系统也配备在凯迪拉克LYRIQ概念车上，可实现驾驶员指令变道，以及OTA迭代升级。

智电时代的“BBA”？

除了LYRIQ概念车的揭幕和全球首发，值得注意的是，作为产品的基石，不论是Ultium电动化平台、VIP电子架构、VCS智能座舱，还是增强型Super Cruise超级智能驾驶系统，凯迪拉克已开始在产品上不断充实自己的智电化“武器库”。

凯迪拉克方面透露，“在Ultium平台的支持下，凯迪拉克将拥有全新的纯电产品阵容，并在未来数年内，呈现一个崭新的产品型谱。”

对于凯迪拉克而言，着手布局日渐火热的电动化赛道，也是难得一遇的超车机会。

最新的销量数据显示，今年3月，凯迪拉克销量为2.25万辆。一季度，凯迪拉克销量达5.82万辆，同比增幅128.6%，创历史最高记录。

凯迪拉克产品阵营 图源：官方

不过，相较于“BBA”等豪华品牌月销过5万的销量，在目前的豪华品牌市场中，凯迪拉克仍属二线阵营。

伴随着汽车产业百年一遇的变革期到来，全力布局下一个时代的凯迪拉克，或也寄望于在智电化赛道能够“换道超车”，成为下一个时代的“BBA”。

（李显杰 ）