【编者按】
作为2021年国内首个重磅A级车展，2021上海车展不仅肩负着为中国汽车消费注入新动能的责任，也将在全球车市疫后复苏的进程中扮演关键角色。
中汽协数据显示，今年第一季度，中国车市累计销量达648.4万辆，同比增长75.6%。国内车市在“后疫情”时代的高速回暖给予了从业者强烈信心。据悉，2021上海车展共吸引了1000家企业积极参展，国内外各个汽车品牌摩拳擦掌，带来了诸多重磅新产品、新战略，规格与魄力空前。
本届上海车展的主题是“拥抱变化”。从这一口号中不难读出，以新能源、智能网联为代表的前沿技术变革已呈势不可挡趋势。站在百年未遇的十字路口前，全体中国汽车人更要风雨兼程，只争朝夕。
本次车展，网上车市&网新社&智电出行专访间邀请到了数十位车企高管与嘉宾，我们将与他们一同探讨、展望车市的未来！
以下，是长安欧尚汽车欧尚X7项目总监申涛的精彩访谈：
网上车市&网新社&智电出行：过去一年，长安汽车集团取得了非常不错的成绩，其中长安欧尚的市场表现情况如何？
申涛：自从2018年4月北京车展长安汽车集团发布新的品牌战略以来，长安欧尚在这三年里，一直在以客户为主导的理念基础上，依托长安汽车集团的造车资源寻求产品上的突破，同时构建新的零售体系，希望在营销渠道服务上也能取得突破，目前已经取得了一定的成果。
2020年，长安欧尚全年销量达到15.32万辆，这个数字超出我们的预期，增幅达到36.9%，中国汽车品牌里排名第8位。同时品牌关注度也进一步提升，连续三年平均年增幅为50%左右。
今年一季度，长安欧尚在中国汽车品牌中排名第7为，销量延续去年的增长态势，共销售新车7.2万辆，环比增长31.4%，得到消费者认可。
具体来看，明星产品欧尚X5自上市自来已连续4个月销量破万，累计订单量达65,101辆，位列紧凑级SUV销量前十；欧尚X7总用户群体突破15万辆，一季度累计销量达20,107辆，两款产品都得到消费者的喜爱和认可。
长安欧尚一直秉承和坚持以客户为主导的理念，希望未来能够继续为用户提供好产品、好服务。
网上车市&网新社&智电出行：再请您介绍一下本次上海车展长安欧尚的参展阵容“
申涛：好的，本次上海车展，长安欧尚汽车携手旗下七款车型来参展，里面有我们专为年轻一代打造的欧尚X7、超感新运动SUV——长安欧尚X5，还有就是我们为都市家庭用户打造的长安欧尚X7极客版，还有为大家庭、多人口专门设计的大七座SUV——科赛Pro GT，另外还有新能源产品。而长安欧尚EV，可以全面满足不同用户的需求。
其中还有几款重磅车型，最重磅的应该是本次车展首发的欧尚X7 PLUS，这款车型是长安欧尚首款PLUS旗舰产品，是基于对客户的潜在需求进行了升级换代后，全新地呈现给用户。
另外还有欧尚X5潮牌综合版，这款车是专为哪些充满活力的更年轻一代群体打造的，可以带来不一样的观感，欢迎用户朋友到长安欧尚展台进行实际的体验。
网上车市&网新社&智电出行：您刚刚提到了长安欧尚首款PLUS旗舰产品“长安欧尚X7 PLUS”，能否为我们介绍一下这款旗舰产品的价值点？
申涛：好的。长安欧尚X7 PLUS是我们长安欧尚首款以PLUS命名的旗舰产品，它的诞生是基于我们基础用户群体升级的需求，是以用户需求而诞生的一款产品。总结来看，长安欧尚X7 PLUS具备好动力、好颜值、好品位、好贴心四大价值点。
首先好颜值，新车造型设计采用新自然美学设计理念，引入自然元素来打造外观内饰，比如星辰瀚海复式双层前格栅、落霞长天贯穿式尾灯等；
第二好动力，我个人认为这是这款车型仅次于造型的升级。长安欧尚X7PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，这也是目前目前的蓝鲸发动机，峰值功率138kW，峰值扭矩300N·m，同级领先。
第三是好贴心，体现在智能化上，进行了升级。欧尚X7 PLUS搭载的是全场景OnStyle 3.0 PLUS版智控车机系统，实现了“极速新体验、互动新思维、安全新境界”的“三新”智慧贴心体验。
从欧尚X7 PLUS开始，长安欧尚产品的车机芯片正式使用联发科的8核处理器，操作更加流畅顺滑，反应更快，基本上实现5秒开机一秒联网，带来用户更佳的体验。
人机交互方面也会更加智能，具备像人类大脑一样的自我学习能力，覆盖120个用车场景，380项语音意图，实现全场景语音控制，让用车变得更加便捷。同时安全升级，包括车机系统的保镖模式以及搭载了最新的第四代德国大陆77GHz毫米波雷达系统的ACC驾驶系统，实现盲区检测、后追尾预警、门开预警等功能，成为驾驶者最可靠的助手。
最后高品质，主要体现首先体现在更大的车身三围所带来车内价值感的提升。座椅进行了全方位的升级，加厚的坐垫及宽大靠背，保证包裹性和支撑性的行业领先，如居家沙发般舒适；另外还有整车NVH性能也提升，同级唯一的柔性副车架，全车46处NVH超静音方案，实现深海级静享空间。
网上车市&网新社&智电出行：您刚刚提到了长安欧尚X7 PLUS采用了名为“新自然美学”的设计理念，如何解读这个设计理念的？
申涛：新自然美学其实得返回到我们对用户的理解。其实我觉得中国的社会结构还处于纺锤状，占比最大的中部群体其实是受传统儒家思想影响最大的，更偏向中庸，也许会有新的尝试，但比例比较小。所以我们以这种文化和精神价值转化成长安欧尚的设计语言，大自然应该是包罗万象的，人、车与自然包容互通，从这一点来行成我们新的设计语言。
具体到产品上，就比如我提到的星辰瀚海复式双层前格栅，取自于自然元素中的星光，星光洒落在海面上的光影流动形成了前格栅；落霞长天贯穿式尾灯其实就是“
落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”的感觉，红色的晚霞倒映在海面上形成了波光粼粼的纹路，我自己更喜欢“海上生明月”的感觉，尾灯给人的感觉就是在海平面上有一层层月光的倒影，通过这些诠释出新自然美学。我们希望通过这样的语言，能够赋予长安欧尚X7 PLUS不一样的设计感知，为消费者带来新的体验。
网上车市&网新社&智电出行：您刚刚提到了长安欧尚X7 PLUS在动力方面也有大幅的升级，能否进一步揭秘这款车在在动力部分的技术亮点？
申涛：这款发动机可以说是今年的“最强蓝鲸”，峰值功率138kW，峰值扭矩300N·m，工矿油耗最高降幅达到了10%，这是非常直观的体验。
具体的技术亮点有以下这些：通过电磁控制式涡轮增压技术能让响应时间更短的同时快速提升动力；其次配合源自F1赛车的缸盖集成式排气歧管设计对温控系统是一个非常好的辅助，能够快速降低排气温度，使缸内油气处于最佳混合比，能够让燃烧更充分，油耗更低；还有舍弗勒第三代VVT等技术的使用，使得发动机调节速度相比以前提升了两倍，动力响应速度提升了175%；独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统也能更好地降低油耗；最后是长安英国研发中心对这款发动机的声学调校有一个长足的进步，怠速时基本车内没有什么感觉。未来我们还会通过一些实测体验来更地感受这款发动机的动态表现。
网上车市&网新社&智电出行：智能汽车是目前的热词，长安欧尚X7 PLUS搭载的是全场景OnStyle 3.0 PLUS版智控车机系统，在使用层面将会给用户带来什么样的差异化体验？
申涛：智能化一直是欧尚品牌未来的方向之一，从OnStyle 智能网联系统到最新的3.0版本形成了体验的跨越。
背靠长安汽车集团的研发资源，我们可以使用“北斗天枢”最好的技术成果，让OnStyle 3.0有了更好的体验，主要是从“极速新体验、互动新思维、安全新境界”三方面做了一些提升。
大幅降低了用户使用智能网联系统的时间成本，减少了等待的焦虑和一直连不上的糟糕体验感，同时人机交流更加人性化，交流越来越有温度，不再像纯粹人跟机器的对话，通过人工智能学习能力也会不断进化，并且还带来了安全升级。
未来在智能化方面，长安欧尚也依然会依托长安汽车集团在智能驾驶、智能网联、智能交互这三个核心领域的技术实力，继续打造更符合消费者使用习惯的好产品。
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