经济观察网 记者 王海宣 上汽通用五菱旗下五菱品牌在上海车展发布了旗下新能源首款敞篷车——宏光MINI EV CABRIO，新车将于明年量产；五菱银标首款SUV车型同时在车展亮相，正式定名星辰；除新产品外，五菱LING Club用户品牌正式发布，以提升用户体验。此次车展于4月19日-28日举办，21日之后开始对公众开放。
五菱于去年7月份推出了微型电动车宏光MINI EV，新车上市之后很快成为市面上最畅销的纯电动车之一。乘联会数据显示，今年1-3月份，五菱宏光MINI EV总销量达到7.2万辆，超过特斯拉的5.3万辆，在新能源汽车销量榜中排名第一。宏光MINI EV上市270天销量已经突破27万辆。
鉴于新车的销量表现，五菱也正在不断扩张MINI EV产品序列。今年4月8日，五菱推出了新配色的MINI EV马卡龙版本，新车上市10天订单突破4.5万辆。此次车展上推出的MINI EV敞篷版也吸引了广泛关注，在大多数人的认知里，敞篷通常只出现在售价较高的跑车上。
五菱近期的产品投放节奏较为密集。去年5月份，上汽通用五菱发布了银标五菱。在五菱的计划中，银标五菱的目标是带领品牌进入向上升级的进阶之路。此外，全新银色标识代表着品牌全球化的开始，悬挂银色五菱标识的车型将代表着“全球车”的特殊身份，除在中国销售外，还将销往上汽通用五菱其它海外市场。
12月份，五菱银标的首款车型MPV凯捷上市。不到半年内，银标SUV车型正式亮相。此外，五菱在今年3月份推出了旗下首款皮卡车型——五菱征途，悬挂五菱传统的红标。截至4月1日，五菱征途累计收获订单达10137辆。
五菱银标SUV星辰
除产品外，五菱在今年车展上正式发布LING Club用户品牌，将以全新上线的LING Club小程序以及新升级的“菱菱邦”APP为载体，加强与消费者的交流。数据显示，自成立以来，五菱已经收获了2300万用户。
五菱近两年在产品、营销策略上的积极转变，与其在微车市场上的表现有很大关系。乘联会数据显示，2019年，五菱宏光销量为37万辆，相比于2018年同比下滑21%；2020年，五菱宏光销量28万辆，同比下滑23.3%。“神车”似乎有些乏力了。在巅峰时期，五菱宏光月销量曾突破8万辆。因此，五菱品牌需要打造新的增长极。
除五菱品牌外，上汽通用五菱旗下的宝骏、新宝骏品牌也在努力转型。据了解，上汽通用五菱成立于2002年，于2010年开始向乘用车转型，推出主打SUV、MPV的宝骏品牌；2019年4月份，上汽通用五菱推出了新宝骏品牌。根据规划，新宝骏承担着品牌向上的重任，力图突破10万价位，提高整车利润。至此，上汽通用五菱旗下可以细分为五菱、宝骏、新宝骏三大品牌。
在品牌成立两年时间内，新宝骏已经布局了多款车型。截至目前，新宝骏旗下拥有RS-3、RS-5、RC-5、RC-6、RM-5几款车型，涵盖6-14万元区间。上海车展开幕前，新宝骏Valli（向往）正式开启预售，新车定位于“大平层休旅车”，从较为小众的旅行车市场切入，新车开启预售后累计订单很快突破7000辆。根据规划，新宝骏接下来还将推出一款中型SUV RS-7车型。
销量数据显示，今年1-3月份，上汽通用五菱总销量达到31万辆，相比于去年同期的17万辆，增长了87%。这一销量表现要优于上汽集团(600104,股吧)整体水平。第一季度，上汽集团总销量为114万辆，同比增长68%。
（张洋 HN080）
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