裸车15万 1.5T四缸又猛又省 它是合资B级车性价比之王？

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白天、夜间、刮风、下雨、隧道、地库等等复杂的使用环境，仍旧是每天上下班大概20km左右的市区，周末去郊区，有过多次满载。

动态驾驶（舒适模式）

日常挪车：

迈锐宝的坐姿偏高，视野表现很好，A柱遮挡面积不大。松开刹车，动力输出很快，但不突兀，能够很顺畅的起步、挪车。反光镜的大小合适，调整方便，而且倒车雷达启动非常快。清晰度就是同价位合资车水平。方向轻盈，女孩也能轻松驾驭。

红绿灯起步：

D挡，松开刹车，轻踩油门，只要不忽然大脚踩油门，加速的过程是比较线性的，换挡也不会有什么明显的体感。若油门踩得很快很深，换挡会有些许的体感，不过仍旧是在努力的保证舒适度。

40km/h-80km/h：

踩下油门超车，在保证动力能够超车的同时，以上升曲线输出，保证了很好的舒适性。堵车蠕行时，通用的9AT变速箱非常赞，频繁的切换刹车和油门也几乎感受不到因变速箱引起的顿挫感。（必须强调一下，很多人对通用变速箱有误解，开过后都改变了看法。）

80km/h-120km/h：

测试0-120km/h加速时发现，80-100km/h，和100-120km/h速度提升是差不多的，推背感也差不多。最终实测的破百成绩是在9.1秒左右。

刹车：

脚感整体偏硬，需要用点力，不过比例比较均匀。23℃ 微风、干燥柏油路面，多次100km/h刹停成绩在38米左右。连续接近10次的急刹车，没有出现明显的刹车热衰减。

转向/底盘悬架：

初段的滤震性表现十分出色，对于一款B级家用车而言，支撑性优秀。而且底盘营造的紧致感，不输给任何同价位的德系车。转向准确，即便是山路里稍微激情点驾驶，也很准，配合着出色的底盘很容易找到一定的驾驶乐趣。

NVH：

冷车启动发动机很平顺，加速的过程中发动机传进驾驶舱的噪音得到了极其出色的抑制，而且整车对外界的隔音也确实是15万左右很多车完全无法给予的。虽然在数据上，60km/h 车内噪音60分贝左右，但体感上会觉得很安静。

油耗：

有过多次加油，测试油耗的一次行驶了130km左右高速，230km左右市区，同一加油站、同一加油枪计算出的结果是每百公里8.2L左右，供大家参考。（驾驶习惯和驾驶环境不同会有一定偏差。）

长途：

一口气开个100多公里的高速轻轻松松，没发现明显不足之处。而且门板和扶手箱正好可以托住胳膊，十分舒适，哪怕是完全不用巡航也轻松驾驶。

静态：

外观：

每个人审美不同，颜值仍旧不做任何评价。一共提供了6种外观颜色可选，白色最保值，但真的没有其他5种颜色质感强。外观配置方面，最低配两款稍差，但试驾车提供了LED大灯、感应雨刷、倒车影像、可开启的全景天窗等等。

内饰：

配置网上过于透明，不做阐述。新车，车内稍微有点点味道，并不难闻，但车到手之后还是建议多通风。迈锐宝并没有以前美系那么粗狂，内饰反而细节很到位。用料优秀，尤其Alcantara材质的加入，直接提升质感。8英寸的多媒体车机有些显小，不过功能还算丰富，使用也顺手。液晶和机械组合仪表显示的功能丰富且逻辑清晰。

空间：

小欣身高182cm，体重65kg，前排座椅放到最低，头部空间在一手掌左右。后排头部大概2-3指，腿部两拳左右。后排中间地板有些隆起，但43码的鞋可以轻松放下。车内的储物空间表现一般，常见位置有储物格，但尺寸普遍偏小。

鸡蛋里挑骨头：

自然的按启动键时，方向盘会挡住胳膊，有些不顺手。后排地板隆起稍稍有些高。8英寸车机稍显小。新车内饰有一点点异味。

点赞：

整车NVH优异，非常安静。底盘悬架调校同级中的佼佼者。全系的综合优惠非常大，15万落地，就能买个不错的配置。舒适性高，长途旅行也不怕。

推荐车型:

1.5T低配的两款车不推荐入手，特别建议1.5T高配或者2.0T车型，不仅配置丰富，用车体验也会更上一层楼。

总 结

迈锐宝XL的优势在于，第一优惠大。现在合资的A级车动不动就15万上下了，这个价位买个迈锐宝XL这样的B级车，很香。第二，虽然优惠大，但配置不打折扣。第三，舒适好开，长途驾驶不疲惫。人无完人、车无完车，迈锐宝XL也会有些不足存在。各位小伙伴还想看什么车的长测，留言区24小时开放！

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（董云龙 ）