是从什么时候开始关注一汽奔腾这个品牌我已经记不清，但是我可以很清晰的记得是从发现奔腾T77这款车开始的，当时第一眼看到这款车就被它极高辨识度的外观所吸引，而且奔腾也确实借助这款车获得了良好的口碑和销量，之后又推出了身为旗舰的T99，也有主打十万以内的T33，唯独缺失十万元级别的产品，于是咱们今天的主角奔腾T55应运而出。 奔腾T55的到来，将会与奔腾B70一起形成一汽奔腾十万元级市场的“新国民双子星”战略同盟，而奔腾T55不单单只是要占据这一市场，或者填补这一空缺，它还将立志成为这一级别的全新标杆产品。为什么这样说呢？今天咱们就一起来分析一下奔腾T55的与众不同和独特的竞争优势。
其实在10万元左右的SUV车型并不在少数，但是真正将配置和档次都融入到这一价位的车型并不多，虽然像途岳、探歌等热门SUV也有部分车型优惠后的价格下探到这一区间，但是基本都是入门车型，而主销车型都在15万以上，主要亮点配置并不会下放到入门车型。而一些10万以内的SUV车型，相比这些热门SUV在配置和档次上又差了一大截，这就造成一些手持10万左右预算的消费者非常纠结，难道10万元真的选不好好车了吗？
如今奔腾T55的推出就很好的解决了这一问题，4月27日上市的奔腾T55共推出了6款车型，除了三款乐活版车型以外，还推出了三款劲享版车型，售价区间为9.89-12.69万元。劲享版车型在外观和内饰上都更加的年轻个性化。同时我们可以看出，T55将丰富的配置也下放到十万元左右的车型上，全系车型都具备高品质和出众的设计，它的定位对十万元预算的消费者极具针对性，同时也为预算宽松的消费者提供了更高性价比的选择。这也是T55的核心竞争力。除此之外，一汽奔腾还针对T55推出了“五鲜好礼，无限可能”的优惠购车政策，5年金融免息、4年整车质保、3免费机油、2000元购车补贴以及一份到店惊喜礼包。可以说诚意满满。
上面咱们分析了T55的核心竞争力，那接下来咱们看看它都有哪些核心竞争对手呢？在这一级别和价格区间，吉利博越将会与T55有着最为激烈的竞争，从T55的产品表现力来看，与一些热门合资品牌途岳、探歌以及CR-V也有一较高下之力。
T55是基于FMA架构下的首款SUV车型
说到汽车架构，应该是近些年最为火热的词语了，像丰田的TNGA以及吉利的CMA都是比较典型的代表，不过目前自主品牌能够拥有完整架构的并不是很多，一汽奔腾的FMA架构就是其中之一， 也是一汽奔腾历时五年打造，融合了最新的智能网联、驾驶辅助、健康等新技术，而奔腾T55就是基于FMA架构开发的首款SUV车型。
这一架构有哪些亮点呢？从官方给出的资料中我们可以看出，FMA架构下的奔腾T55装备了三层隔音+吸音降噪材料，可以让车辆的怠速前排噪音低至37.9分贝，在降噪方面表现出很高的品质。新架构下搭载的智能驾驶辅助系统也更全面。
除此之外，FMA架构下的T55通过轻量化提升了驾乘品质，座椅结构也得到了重新设计，根据中国人的体型进行设计，采用冲压版式座椅，乘坐更加舒适。通过这些细节都可以看出奔腾T55真的是打算深耕这一细分市场，立志做到标杆品质。
通过上面的分析，已经充分说明了一汽奔腾对于T55的重视程度。而吉利博越并没有享用到吉利的CMA架构。这种对比高下立判，显而易见。
兼顾品质的同时不失个性化
其实在我之前的文章中就提到过，一汽奔腾之所以从T系列车型开始从口碑到销量都有了长足进步，就是因为他们找准了路子！精准对接了年轻消费群体或者说新都市人，这一群体更多的是追求个性化，同时又兼顾品质的一群人。
奔腾T55在设计上就非常的大胆，同时又不失品质，这一点上有着看得见的优势。与竞品车型相比，奔腾T55的辨识度绝对是很高的，同时展现出的科技与品质感也是非常高的。
从车头来看，奔腾T55采用了家族数码雨滴造型的前格栅，每个镀铬装饰都非常的精致，配搭“戈”形设计的前大灯，融入了中国文化元素，还多了一丝硬朗的气质，这种硬朗与精致的结合，非常符合国人的审美。
反观竞品车中在这一方面相对就比较传统，吉利博越的涟漪中网不免让人有些审美疲劳。像途岳、探歌依旧是大众套娃的前脸，并没有太多让人眼前一亮的东西。
从车身侧面来看，腾T55采用了全新的光影哲学3.0性感曲面设计，侧身腰线非常灵动，自然光照射下呈现出细腻时尚的光影效果。相比来说，竞品车型的侧面线条比较简单，没有太多弧面结构搭建出的光影变幻的效果。
内饰配置亮点突出
奔腾T55的内饰同样表现出色。最为亮眼的是采用了一体式设计的7英寸仪表盘和12.3英寸中控屏，科技感十足。整个中控台面还有非常丰富的软质塑料皮革缝线、特殊纹理饰板及金属质感的装饰条等细节堆叠而成，显得相当的高级。相比之下吉利博越的内饰虽然也搭配了中控大屏，但并没有采用一体式设计，而且从颜色搭配还是细节的装饰效果都会透露出一些廉价感，与奔腾T55难以处在同一档次。
性价比高，同价位下仅奔腾T55配备智能驾驶辅助功能
开头我们就说过，奔腾T55解决的大家都在纠结的问题，将将原本多用于十三万以上车型的配置，下放到十一万元车型上，这也是T55最为核心的竞争优势了。
从竞品车型来看，11万左右的车型都没有搭载任何的智能驾驶辅助系统，而奔腾T55从11.29万元的乐活尊享版开始，就已经搭载了自适应巡航以及自动紧急制动。这两项配置非常实用，尤其是在城市驾驶中，面对复杂路况时候，极大的提高了行车安全性。
多媒体系统同样具备很高的智能化。D-life 5.3互联系统具备智能语音识别系统，除此之外这套系统不仅支持远程控制车辆，还可以实现远程家居互联，相比竞品车型只支持远程控制，奔腾T55的车机系统智能化程度更高。
除了这些，在高配车型上还可以看到一汽奔腾特有的3D全息投影，L2+级别的自动驾驶辅助系统以及感应式电动尾门等，可以说奔腾T55做到了你有的我都有，你没有的我还有！
搭载1.5T+DCT主流发动机，动力出色
奔腾T55搭载了一汽自主研发第三代智擎动力，官方称其为“中国心”的1.5T涡轮增压发动机；该发动机的最大功率124kW，峰值扭矩258牛·米；与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
目前竞品车型中主流的动力系统也是1.5T+7DCT，从对比数据来看，这台发动机在竞品车型中属于主流水平，从1500rpm开始直到4350rpm，均可以爆发出258N·m的峰值扭矩，动力输出平稳，加速的连续性非常好，1500rpm基本在城市驾驶中的常用转速，在这一转速T55就可以获得充足扭矩，可以说在超车或者加速时可以给到驾驶者有着充分的信心。
总结：
通过上面的对比分析，我们可以看到，奔腾T55最大的竞争优势就是两个字，全面！竞品车型中，吉利博越虽然在年轻化方面下了很多功夫，但是细节和品质有些不足，像途岳、探歌以及CR-V如果想买点品质和配置都满意的车型，价格都要在15万以上、相比之下，奔腾T55从外观到内饰，再到配置和动力，都表现得非常均衡。10万元级别的细分市场车型不少，竞争也很激烈，但是同样机会也很大，相信有价格、有配置、有品质的奔腾T55在这一细分市场将会成为全新的标杆产品。
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