双联屏不输奔驰 同级雷达最多 PRO版新车你站谁？

曾经我们国内不少厂商都爱推出Plus车型，从最开始单单是车身尺寸的变大，到后来动力、配置的Plus。而现在，Pro这个词开始越来越多的呈现在眼前了，今天咱们就说说那些都叫Pro的车型。

刚刚在上海车展首发亮相的别克威朗Pro，在设计上非常吃香。大灯总成、中网、下进气口全都集中在一起，视觉整体性更高。而且GS版本的威朗Pro更运动、更有范。虽然别克这套雕塑美学并没有什么太突出的设计亮点，但所有元素集中在一起依旧让你看着非常舒服。

内饰的双10.25英寸弧线屏幕是亮点，让这样一台性格小家伙也有了未来科技感。动力上虽然威朗Pro只有1.5升的排量，但是涡轮增压发动机还是坚守住了四缸阵营。CVT变速箱绝对适合城市通勤代步。

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同样都是刚刚发布的新车，斯柯达明锐PRO显然和威朗Pro走的不是一个路线。造型上明锐PRO是硬朗直线风格，这种工业化的设计现在也就还剩大众集团了，虽然毫无难度和新意，但是却不可多得。从车头到车侧再到车尾，简洁凌厉，看不出一点复杂的多余，这一点确实难得。

但是明锐PRO更多还是想走数字化风格，12.1英寸的中控屏不单用尺寸征服了你，悬浮向上的设计还能避开方向盘带来的视野遮挡。说实话10.3英寸的液晶仪表真心多余，就算尺寸做的再大，也会被明锐PRO自身的HUD所取代功能。毕竟车速、娱乐、导航、巡航信息都能一览无余。

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和刚才的两者相比，国货秦Pro从性价比上来说更香，1.5T的超越版顶配不超过10万元，确实对一般用户来说足够心动。Dragon Face前脸让你觉得秦Pro极其宽阔，而实际乘坐感受上，秦Pro也确实是最宽敞的。

相比而言这台车的内在设计要质朴一些，没有太多前卫的点缀，配置也都以更实用的角度出发。不过NFC手机车钥匙功能，倒是给自己加分不少。虽然离小改款车型还要再等一小段时间，但是目前现款车型具有不小的现金优惠补贴，还有更合适的金融贷款政策。

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（李佳佳 HN153）