真亲民还是样子货 国民微车上新 几万块你会买？

人民需要什么，五菱就造什么。原来我们对这家企业的印象停留在帮你发家致富的人生第一台车，然而新时代下，人们的需求也会多少有些改变。比如，电气化背景下的通勤代步。这不，借着宏光MINIEV这匹黑马的光环，五菱加速了自己在电动微型车领域的产品布局。

从整个上汽集团(600104,股吧)的战略布局上来看，曾经宝骏的E200、E300这两台车型销量和知名度并不尽如人意，而在针对细节进行升级之后，E200已经更名为NANO EV，并且挂上了全新的五菱银标Logo。而E300车型虽然还没进行换标，但也更名成了和MINIEV同属一个家族序列的KiWi EV。

不难看出五菱这一举动的目的就在于通过更低的门槛、更优质的性价比以及去年自己打下的江山，让消费者能接触、了解到更多优质的车型产品，也提升自己的销量。去年MINIEV的月销量一举突破过2万台，可以看出市场对于这种城市代步通勤工具的需求之大。而反观NANO EV这样的微型车，正是最应景的产物。

再看KiWi EV，这可是正经的两厢4座车型了，短途内的带人载物能力更强。当然305km的工信部续航里程也更香，虽然不及现在成熟纯电车型动辄6-800km的续航本领，但作为一台电池能量只有31kWh的小玩意，这已经足够了，再说人家的快充也只需要1个小时。

这几年中国市场内的商用面包车份额在不停缩水，五菱曾经引以为傲的必杀绝技也不再是自己的最终王牌，随着消费升级、利润萎缩，在曾经的主战场五菱已经感受到了一丝凉意。所以停下脚步重新审视自己的战略决策事关重要，通过调整品牌形象，打造更迎合市场的产品，适度提升自己的豪华性，只有做到这些，才有机会继续跟合资品牌一争高低。

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（李显杰 ）