特斯拉腰斩 长安称霸自主 销量榜第8名竟然是它？

随着天气变暖，汽车销量呈现出了应有的上扬的态势，但环比较去年4月有所降低，这种现象可以看出来疫情对于车市的影响。

去年4月正式疫情好转的时候，很多人也意识到了有自己的车对于生活来说确实是一种刚需，所以说对于环比的下滑，大家千万不要理解为什么车市热度减退。因为四月汽车销量还是达到了160.9万辆。这可能是欧洲一个国家好几年的汽车销量的总和。

下面我们再看看各厂商的排名，一汽-大众和上汽大众分别在排行榜的第一和第三名，两个厂商加起来就买了26万多辆，这个数据还是相当可怕的。上汽通用则凭借着116,455辆的销量位居第二。

上汽通用五菱也买了70,781辆，对于主打中低端和性价比的它来说表现也能看出来国内消费市场对于实用车型的需求。自主品牌方面，长安汽车(000625,股吧)再次超过吉利汽车位列第五，吉利位列第六。另外长城汽车(601633,股吧)和比亚迪汽车也榜上有名，分别位列11名和15名。

从这里可以看出，整个国内的汽车消费市场还是偏向于合资品牌，自主品牌车型在产品力方面虽然在这几年有了明显的提升，但是在被消费者认知的方面还有很长的路要走。

下面咱们看看轿车，宏光MINIEV作为一个新能源产品可以位列第五是一个比较有意思的现象，证明五菱这一波操作真的是太成功了。如果要是能加上快充，这车就更完美了。

但是呢上海出了新规定，车长4.6米以下，10万元以下的不给上海新能源牌照了。所以咱们看看下个月MINIEV的表现吧。另外，还是那个问题，在轿车排行榜中除了宏光MINIEV和帝豪以外，剩下的都是合资品牌。

但是到了SUV市场就不一样了，哈弗H6，长安CS75，博越，比亚迪宋，可以说自主品牌的SUV占据了半壁江山。

接着说说MPV，GL8一个月买了16950辆，在我心里他就是销量榜的冠军。因为五菱宏光虽然是一款非常优秀的汽车产品，每月将近2万的销量也属于逆天级别的，但是作为MPV来说它真的差了那么点儿意思。

而新能源方面，除了五菱宏光MINIEV 第二名是风口浪尖的特斯拉Model 3。但是6264的销量还不够MINIEV的零头。

所以，总的来说，虽然目前各类新能源和新势力造车在宣传上造出了很大的声势，但是支撑销量榜的中流砥柱依然是燃油车，并且传统车企的“能量”还是非常巨大的。

另一方面，自主品牌车型的销量也一直处在一个上升的阶段，所以说，还是那句老话，造车要脚踏实地，那些想借着汽车市场瞎搅和，捞金子的厂商在这种榜单面前，他们的PPT会显得暗淡无光。也希望他们的梦早点儿醒吧。

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（张洋 HN080）