芯片短缺叠加工会反对 现代汽车遭遇双重阻碍

盖世汽车讯 据外媒报道，由于全球芯片短缺问题仍在持续，再加上工会的反对，现代汽车激进的电动车生产和美国投资计划遭遇拦路虎。

据多名业内人士透露，5月18日，现代汽车暂停了其蔚山3号工厂的运营，该工厂负责生产Avante轿车和Venue小型SUV。据悉，由于缺乏控制安全气囊运行的芯片，该工厂在5月20日将再次停产。

现代汽车蔚山5号工厂负责生产颇受欢迎的Tucson SUV 和氢燃料电池跨界SUV Nexo，该厂的第二条生产线继5月17日暂停后，18日仍处于闲置状态。上个月，由于芯片短缺，现代汽车的Grandeur、Sonata 轿车和Kona SUV的生产遭遇重大挫折。

上个月在公布一季度业绩的电话会议上，现代汽车曾警告称，5月份芯片短缺情况将加剧。客户已经对汽车交付的延迟表示了不满，一些人担心，由于现代汽车Ioniq 5的生产和交付缓慢，他们将无法在最后期限前收到政府的电动车补贴。

现代姊妹公司起亚也在努力解决芯片短缺的问题。5月18日，该公司旗下生产超紧凑型跨界SUV Stonic和Pride轿车的第二号光明工厂连续第二天暂停运营。

业内人士指出，现代和起亚因急于接受Ioniq 5和EV6的预购订单，而没有考虑到自去年年底以来芯片短缺环境下的产能，导致其备受欢迎的新款电动汽车交付延迟，引发了客户的抱怨。

现代Ioniq 5（图片来源：现代汽车）

与工会的冲突是现代汽车集团的又一个头疼的问题。工会对现代汽车集团在美国投资8万亿韩元（约71亿美元）的计划表示反对。现代汽车工会在一份声明中表示，该公司管理层单方面宣布了在美国的一项大规模投资，而未与该工会的5万名成员进行讨论。工会要求现代汽车将投资重点放在国内设施和新业务上。起亚工会同样反对集团在美国的投资计划，敦促管理层通过对国内工厂投资以保障就业。

现代汽车集团最近宣布，未来5年将在美国投资74亿美元。这一数额包括对已在实施的项目的投资，如收购波士顿动力(Boston Dynamics)，以及建立氢充电基础设施。消息人士指出，现代汽车在美国的投资是不可避免的，尤其是在拜登新政府将重点放在环保政策上的情况下。

（张洋 HN080）