今日市场小幅震荡，上证指数在三根阳线后，以一根小阴线进行整理。
有两个事情值得留意，一个是，受叶飞公开举报的影响，一些名单上的个股还是出现了跌停的走势，个人感觉，这表明监管层确实是在出手了，令一些有问题的庄家不得不尽快出货，而一些散户也会出于担心公司被查处的可能尽早脱手。二是，虽然5月份以来，陆续有不少公司公告可以摘帽了，但是其中还是有不少ST公司经营困难，存在着较大的退市风险，所以今日ST板块呈现出一派三足鼎立的情况：三分之一上涨，三分之一停牌，还有三分之一下跌。在今日跌幅超过4%的22只个股中，有5只已经低于2元了，其中ST中华B已经连续3天低于1元了。有意思的是，这只深市代码为017的股票，真是深市历史上最老的亏损股了，居然坚持到现在也没退市，实在令人赞叹。而且作为A、B股同时上市的公司，现在哪怕B股跌到符合退市的条件了，但是A股还有可能继续留在市场上供投资者参观。新股民如果对中国的证券历史不太了解的话，好好研究一下这只股票的历史，基本上就可以对A股有一个比较全面的认识了。
虽然今日市场是小幅盘整，但是新能源车板块真是太给力了，之前一直在文章中推荐大家关注新能源车，最近确实表现很不错，从3月25日最低点算起，截止今日，新能源车指数已经上涨了14%，而深证的新能源车指数更是大涨了22%，而涨幅最大的新能车ETF已经上涨24.3%。
给大家看一下场内基金今日的涨幅榜，老规矩，剔除日成交不足万手的基金，涨幅榜上基本是被新能车基金承包的感觉有木有？
今日新能源车大涨，据平安基金的新能车ETF基金经理钱晶介绍，主要是以下三个原因：一个是新能源车的销量持续高增长。今日公布的数据显示，今年前4个月，新能源车产销双双突破70万辆，同比分别增长了2.6倍与2.5倍，纯电动车的产销量则双双超过了60万辆。他预计，全年新能源车产业链都将维持高景气状态。目前，我国的新能源车的渗透率仅为5%，未来增长空间很大。
第二，昨日，即美国时间5月18日，拜登在福特电动汽车中心试驾了皮卡F-150，同时宣传了1740亿美元的电动车扶持计划。美国消费者对皮卡热爱众所周知，美国的电动车市场今年有望超预期。
第三，近期市场风险偏好有所改变，市场进一步抛弃质量差的小盘股，并重新开始选择长期业绩优秀的成长品种。
个人的观点则是，现在新能源车已经是国内不少大城市家庭的刚需了。因为好多城市都开始了限牌限行，且这一趋势有不断增加、扩大的迹象，而新能源车则有政策撑腰，不限牌、不限行，很多家庭都很需要一部这样的车以备急需。
同时，新能源车的价格也很有竞争力，毕竟不用交购置税。有车友表示，特斯拉Y推出后，宝马某款车直接降价4万元正面刚。可见，新能源车的价格优势给传统车企带来很大威协，这反过来说明新能源车的价格还是非常有吸引力的。
此外，国家电网也对电动车出台了支持政策，可以享受专用的峰谷电表，不占用家庭阶梯电价的额度，晚上12点（不一定准确，有说10点的），到早上8点前，每度电只需要0.308元，白天的电价也相对便宜，只有0.58元。哪怕把充电桩的价格折算进来，第一年估计与加油基本一致，但是第二年以后（假设政策不变的话），则电动车的动力成本只是燃油车的十分之一了。
而电动车的鼻祖特斯拉车最近虽然在中国被张女士弄得灰头土脸，但是近期其德国新厂却利好不断，一个是受环保要求的影响，工厂建设一度受阻，到底啥时候能解决不知道，但是马斯特最近说，年底可以投产了。今日更是有网友发出图片，说特斯拉一体化的车身已经在德国厂压铸成功。这个到底有啥好处，本人不是很懂，但是有一点可以确认，制造效率会大大提高，毕竟不用一个部件一个部件分别拚装了，而且车身是不是更牢固了呢？
此外，大家知道，特斯拉还有一个雄心就是介入皮卡市场，这回拜登都表示要拿钱补贴了，估计不是讲大话，这人一向很大方，补贴啥都是按多的方向走，加上环保的需求，特斯拉的销售在美国与欧洲还是有可能持续增长的。
目前场内总共有10只与新能源车相关的基金（详情可见上表），其中501057与501058是同一只基金，只不过收费标准不一样，这只基金也是场内惟一一只LOF基金，其余8只均为ETF类基金。从3月份的反弹来看，平安的515700表现最好，但是如果从今年以来的表现来看，则是富国的161028表现最强，在回撤与其它同类基金相差不大的情况下，这只基金的涨幅领先第二名近一倍！这意味着这只基金的弹性最好，非常适合定投。
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（李显杰 ）
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