拥抱变化，拥抱的是什么变化？是汽车集体朝新能源、智能化、自动驾驶技术转型的变化。新能源和智能化让我们更深刻的意识到我们正处于整个汽车行业革命性转折的节点。
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1新势力和传统大厂的战斗正式打响
快速成长起来的新势力蔚来、小鹏当然包括带头的特斯拉正在成为传统大厂最大的对手，一路飙升的股价先不提，最新的电池电控技术，军备竞赛一般的续航里程，全面武装的自动驾驶辅助，新势力们抓住了新时代的方向正在全面发力，争的不亦乐乎，传统大厂们因为更加谨慎且受制于企业基因，很难做到如此激进的尝试，不过研发能力强大的厂商并不会无动于衷。
大众的ID系列已经成为它们战略型的车型，三巨头奔驰全面发力EQ系列、奥迪几乎实现了全产品线的“e-tron”化，而宝马的i系列也风头正劲，丰田、日产、本田这样的亚洲大厂虽然走得更加谨慎，但也持续推出了一系列混合动力产品，丰田、雷克萨斯的两款纯电“量产车”更是让人期待，所以新势力和传统大厂的优势各不相同，但可以确定的是它们之间的PK绝对精彩，消费者的钱包就是最好的投票工具。
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自主品牌键入佳绩，弯道超车真有成效
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我们能看到今年传统的自主品牌人气也是出奇的高，比如长城依旧是多品牌站台，人山人海、欧拉猫系列、长城炮系列、坦克800，领克展台带来了领克02HB还发布了基于SPA平台亮相了领克09，当然还有人气直冲云霄的全新品牌极氪。级别一个比一个大，价格一个比一个高。
再看顶配接近百万的高合HiPhi X，这些品牌但展台堪比明星见面会，想挤进去都费劲，更别提拍几张干净但照片了。中国车上不了台面的时代一去不复返，大人，时代真的变了。
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智能软件公司正在改变行业
今年可以说是跨圈造车的元年、互联网公司、科技公司、地产公司、通讯公司纷纷加入战斗，跳入造车大池，阿里巴巴和上汽合作的智己汽车赚足眼球，恒大在不到两年时间里就真的造出了车，并且是路试的状态，小米高调宣布造车志在必得。
而华为则大秀了一把自家的L4级别自动驾驶技术，并且在上海真实路况下进行了实测，让我们第一次真正感觉到全自动驾驶的时代，真的来了。我们即将面对的，是软件定义汽车的时代，这将改变人类汽车一百多年的行驶方式，而这个伟大的历史节点，我们正在经历。
总结
在我们的生活中，我们大多数人应该都至少经历过的一次非常巨大的变化，移动互联网构建了全新的世界。而这一转变不过短短几年，抓住机遇的小品牌成为了巨头，而错失机遇的巨头走向落寞。
回想一下20年前，制霸行业的诺基亚、摩托罗拉怎么敢相信要不了几年，他们的地位会被完全取代甚至品牌将逐渐销声匿迹，变化始终会有，我们要选择去拥抱。这个过程是漫长痛苦的，千军万马过独木桥，竞争会非常惨烈，但回首望去又是一瞬间的，转瞬即逝的。
在即将到来的新世界中，哪些品牌会异军突起，成为新的时代巨头呢？我想一定是率先改变大家的驾驶习惯，和出行方式的企业，能做到绝对可靠安全，并且体验优秀自然低学习成本的产品。谁有可能最先登顶，大家到评论区告诉我啊。
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（董云龙 ）
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