一阴一阳之谓道，古老的中国传统文化包含着亘古不变的哲理。
在风起云涌的中国豪华车市场，无论是BBA还是ABB，躺着赚钱的好时代早已一去不复返。作为最早深耕中国市场的豪华品牌，奥迪品牌毫无疑问拥有先发优势，但先发，也意味着强大的惯性。
增量转存量、传统与新势力、燃油与纯电……多线交错的汽车市场令许多早先拥有极大优势的品牌陷入迷茫，但这其中并不包括一汽奥迪。
众所周知，过去三年，是中国一汽蜕变的三年，当然，也包括一汽奥迪，尤其是2020年开始，面对疫情与市场的双重压力，一汽奥迪销售公司执行副总经理孙惠斌带领他的团队开启了全力以赴地奔跑。
市场虽然残酷，但依然会将少量的机会垂青给那些更有准备的人。
2020年，一汽奥迪启动全体系改革与升级工作：全面提振内部士气，着力稳定终端价格，重点提升经销商盈利能力，全面提升客户服务意识和服务水平，全面拥抱电动化，强化奥迪品牌年轻运动的标签……
事虽多，但并不乱，孙惠斌和团队有条不紊。
如今，改革与升级已进行了一年多，我和网上车市社长李安定先生在长春再次见到孙惠斌和一汽奥迪的团队，孙总一如既往地幽默健谈，但与一年前不同的是，他的脸上多了一份自信和从容，这说明事情朝着他计划的方向在开展，尽管竞争激烈，但一汽奥迪的团队越发斗志昂扬。
从某种意义上说，一汽奥迪是中国汽车市场豪华品牌的缔造者，经历了多年BBA三足鼎立的胶着竞争之后，一汽奥迪重回豪华品牌领导者地位。这个目标有多么艰难，一汽奥迪团队就有多么努力。
今年前四月，一汽奥迪重回豪华国产车销量冠军，销量为250,696辆，高于北京奔驰的225754辆以及华晨宝马的236226辆。同时奥迪品牌实现了价值回归，无论从品牌感知还是成交价来看，都得到了明显的提升。
“按照内部的说法，我们变得比以前更加成熟了。”孙惠斌开门见山，将一切归根于两个字——成熟。
如何理解成熟？
体现在一汽奥迪团队上就是“处变不惊、临危不惧、遇乱不慌”。
一汽奥迪今年前四个月取得了亮眼成绩，销量的增长只是其中一方面，更重要的是，旗下500余家经销商网络大部分实现了盈利增长和更健康的成长，经营质量大幅提升。
过去的一年多，对任何品牌都不容易，一汽奥迪同样如此，但这家老牌豪华车企更坚持长期主义，尤其是一汽奥迪营销团队，一步一步从基础抓起，没有周末、没有夜晚，走出了一条属于自己的开拓之路。
对于营销人来说，谈过去是毫无意义的，更紧要的事情永远是——今年目标能完成吗？
此前集团给奥迪品牌下的年销量目标是78万辆，但一汽奥迪的销售团队决定要冲击80万辆甚至更高的目标，这样的情况在意料之中，多次和这个团队深入沟通和交流，他们身上最大的特点之一是——不服输。
无论情况再难、再糟，他们总是在拼命地找寻解决之道。一年多取得成绩也让他们更加自信，这自信的底层逻辑则来自于一汽奥迪整个营销团队的体系力和精气神。
首先从整个品牌销量来看，2021年1-4月，一汽奥迪终端累计销售新车达到280,196辆，同比大增65.9%，其中国产车以250,696辆的成绩，以绝对优势拿下豪华车市场国产车销量冠军。
再来看具体车型，其中全新奥迪Q2L、全新奥迪A3 Sportback、奥迪A4 Avant、奥迪A5 Cabriolet、奥迪A6 Avant都是各自细分市场的冠军车型，尤其全新奥迪Q2L1-4月销量17,047辆，同比增长37%，全新奥迪A3家族销量24,888辆，同比增长12.3%。
此外，在主要竞品已经完成换代或即将换代的背景下，三款主销车型依然保持强大市场竞争力，其中奥迪A4L销量为58,700辆，同比大增71%；奥迪Q5L销量为56,017辆，同比增长71%;奥迪A6L销量为62,385辆，同比增长45%。
一汽奥迪优异的市场表现，也带动奥迪品牌在华累计销量即将突破700万大关，成为当前第一个、且是唯一一个达成该里程碑的豪华车品牌。
但比起销量数字的增长，一汽奥迪更看重的是品牌综合实力持续取得稳健、高质量的提升。据孙惠斌透露，1-4月，一汽奥迪经营数据全面向好，占据整体市场的份额继续提升了0.38%，同时网络盈利持续向好、网络体系不断稳固。截至目前，奥迪在242个城市的网络数量达到585家。经销商跟随度大于95%；到2021年底将完成373家经销商展厅活力化改造。
“经销商满意度很高。”孙惠斌表示，奥迪品牌现在是真的开始重视起品牌运营，而不是天天想跑量。在他看来，百年老店不是靠量去定义的，还是要做品质、客户体验和客户满意度，一定要回到营销的本源上去，以客户为中心。
值得一提的是，品牌综合实力的进阶，也让中国市场作为定海神针的作用愈发凸显——今年一季度，一汽奥迪带动中国市场销量占比奥迪全球的比例达到43.7%，相比于2020全年42.9%的销量占比，再次提升了0.8个百分点。
过去一年来，伴随着一汽奥迪在营销的持续发力，奥迪品牌迎来全面焕新。
比如从全新奥迪A3和王一博联名、到携手滔博战队征战英雄联盟S10总决赛、再到牵手国漫巨作《灵笼》......让人看到了一个“弄潮儿”的崭新形象。
这还不止，一汽奥迪开始加速性能车在中国市场的投放速度，又让人看到一个更具运动范的奥迪。
去年10月，一汽奥迪一口气推出9款RS/S高性能车，包括3款RS系列车型和6款S系列车型，这样的大手笔迅速树立起奥迪品牌的新标签。
通过对更多RS/S产品的引入，让更多年轻的中国用户感受奥迪品牌的运动魅力，同时也强化奥迪品牌的豪华属性。
更突破所有人想象的是，一汽奥迪在成都IFS打造了国内首个“城市空中赛道”，上演了一场汽车品牌与艺术地标的梦幻联动。据了解，“城市空中赛道”从成都IFS的一层延伸至三层，全程包括100米高速弯道、150米长直线以及13个弯角，相比传统赛道进一步升级，将奥迪的极致性能展现得淋漓尽致。
不久前，一汽奥迪又来到珠海，打造了国内首个“限时24h海上赛道”，与去年成都IFS的“城市空中赛道”有着异曲同工之妙，再次给所有性能车爱好者带来一场美妙的赛道体验。
通过这样的营销举措强化奥迪运动、性能、豪华的品牌标签。一汽奥迪介绍，从媒体到客户的声音反馈来看，大家都感觉“奥迪的气质回来了”。
早前的两组数据也能反映出这种变化，一个是奥迪品牌在2020年的形象调研里，整体感知得分提升了9.8%。另一个是2020年奥迪RS/S高性能车型销量超过了宝马M品牌。这表明奥迪的个性化产品正在逐渐得到市场的认可和接受，这也会帮助奥迪加速品牌精神的重塑。
过去一年来，一汽奥迪所取得的所有蜕变，离不开一个优秀的团队。同这个团队的交谈中，总是能够感受团队的凝聚力和创造力。
从2019年11月接手一汽奥迪起，一汽奥迪团队就拼命工作，正是这种狼性精神，让一汽奥迪在短短时间里得以取得如此高质量的发展。
一汽奥迪的团队认为，一个企业不能在效率的问题上太过较真。这似乎有违我们对一家优秀企业的认知，但他们其实想说的是“欲速则不达”。
对于管理者来说，要明白一个健康的组织体系绝对是企业最宝贵的财富，也是企业是否能够走得更长远的决定因素。如何让组织体系始终保持健康？才是未来团队战斗能否取得胜利的关键。一个有意思的事情是，在与一汽奥迪销售团队其他成员聊天时，他们讲到，在办公室之外，他们会弱化上下级关系，更多是像朋友一样聊天，作为“长辈”，上级也常常会和团队探讨一些做人的道理等，让下属受益匪浅。
这种真诚也体现在一汽奥迪团队对经销商的管理中，一汽奥迪始终做一个有温度、有情感的品牌，因此团队在管理时永远把情放在第一位，理和法放在第二位。遇到问题永远不要用尺子，而是先反思自己。只要在做正确的事，团队能不断成长，体系维持健康，就能不断开创新局面。
这或许就是一汽奥迪再创“黄金十年”的信心源泉，一个强大、具有温度、活力和学习能力的团队。
对于一个人而言，真正困惑的是“听过很多道理，依然过不好这一生”。
对于一家企业或一个品牌而言，困惑的则是“听别人家的老板说话总感觉很有道理的样子，但为什么我们就做不好呢？”
尽管我们多次和一汽奥迪销售团队聊天，也大致了解了他们日常工作的方式和方法，但一汽奥迪的蜕变与升级，别的品牌也学不会，这是只属于这个团队的默契与协作，也正因为有这样一支独一无二的团队，我们对一汽奥迪的下一个十年、二十年、甚至三十年，依然充满信心。
进取吧，一汽奥迪！
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