为何全新CS35PLUS如此“安静”？答案就在这个实验里

在汽车行驶过程中，发动机的噪音、风噪、胎噪等各种噪音，会对驾乘舒适感产生非常大的影响。在这其中，风噪不同于胎噪和发动机噪音，风噪与车身构造的设计有紧密的联系，是一种无法从根本上避免的噪声源。所以每辆车的风噪表现如何，成为对各家车企造车品质的一种考核。

日前，全新长安CS35PLUS在天津中汽中心内进行了一场舒适验证试验，通过风洞实验中的气动声学实验和环境声学实验，模拟出“远超高速规定时速的高速行进”和“暴雨洗礼下高速行进”用车场景，从而对全新CS35PLUS的风噪表现，以及制造品质进行了严苛的检验。

为了更好地测试出产品的极限性能，本次实验营造出日常行车过程中难以达到的苛刻用车情景，但从实验结果来看，全新CS35PLUS在两项实验中均表现出了高标准的舒适驾乘体验。

在气动声学实验中，风速高达160km/h，已经远超国内高速限速规定，但车内噪音表现仅为72-74dB区间，相当于室内两三人交谈时产生的噪音效果。而在车内体验中，乘员间沟通也并无影响；当时速降至80km/h，同时也更接近日常用车情景，此时显示车内噪音降至56-58dB区间，相当于在办公室环境下的噪音表现。

在环境声学实验中，在120km/h风速、60L/min的雨量影响下，全新CS35PLUS车内的静谧表现也十分优秀，这同时展现了车辆在隔音选材、细节做工方面的精益求精。因为如果车辆在暴雨环境中高速行驶，包括天窗、A柱、B柱、C柱在内，每一处接缝的密封性都会经受严峻考验。

在使用荧光剂的测验中，全新CS35PLUS水流导流效果优秀，并未阻碍驾驶员、乘客的视野，展现了车辆高水准的车身造型设计功底。

观点：

经过两项实验的挑战与体验，无论是乘客主观感受还是客观的测试数据，都证实了全新CS35PLUS的舒适驾乘品质。同时也证明，全新CS35PLUS从设计之初，就高度重视风噪、风阻的影响，并且通过不断调整，得到最优答案。在同级别车型中，全新CS35PLUS的表现已达上乘功力，的确是一款注重舒适驾乘品质的超值之选。