又被强制粘贴反光条 真正解放皮卡为何这么难？

都2021年，依然还有汽车检测厂不知道多用途货车（又称皮卡）不需要粘贴反光条/喷字了。

我们收到网友投稿，其称去年购买的皮卡车今天进行了年检，奇怪的是 在检测厂被强行粘贴了反光条和喷字，而去年新车注册上牌时，并未被告知需要粘贴反光条。这让他百思不得其解。

众所周知，在2018年1月1日起，多用途货车不再受粘贴反光条、喷大字的限制。（源自GB7258-2017是最新更新的《机动车运行安全技术条件》，该文件明确修改了多用途货车的车身喷涂要求。）

然而，多年来依然有很多皮卡车主经历了“被强制粘贴反光条/喷字”、“因未喷字被罚款”、“车本不符被罚款”等困扰，部分地区对文件的内容依然模糊不清。

看似这是一件小事，但牵动了很多皮卡用户的心。

众所周知，汽车产业对于国家经济的发展有着非常重要的带动作用。皮卡车作为一类宜商宜家的多功能型汽车，数十年来在国内发展较为缓慢。然而在东南亚、欧美的一些地区，皮卡甚至是当地最畅销的车型，带动着当地汽车产业的发展。近几年来，国内提出取消皮卡粘贴反光条/喷字以及众多地区逐步放开皮卡进城，是针对多用途货车专门推出的种种利好政策。可见，皮卡在车市中的重要性逐渐凸显出来了。

诚然，皮卡车可以说是能够满足用户全场景用车的最好选择。皮卡作为目前中国汽车市场为数不多保持增长态势的板块，已经成为国内汽车市场上一股不可忽视的力量。当前国产皮卡也由单纯的工具属性，向着宜商宜家的方向发展，兼顾实用性和舒适性，并进化出更纯粹的宜家车型。因而皮卡产品是中国车市一座有待发掘的隐藏金矿，其万能属性、乘用化品质和越级的性价比，或将使其成为中国车市新的增长极。

无论是取消粘贴反光条/喷字还是取消皮卡进城限制，都是推动国内皮卡产业向上发展的重要环节。因此，在这两个环节中，不应该出现任何的阻碍。

我们再次呼吁，希望各地都能够将文件学习到位，避免再出现以上情况。而皮卡车主们有再遇到这种情况，可以据理力争，以维护自己的合法权益。