上菲红·科索携“黑科技”震撼亮相第十九届上海车展

国六标准的出台对发动机行业既是挑战也是机会。上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(简称上菲红)大胆创新,勇敢迎接挑战,在第十九届上海国际汽车工业展览会上,发布CURSOR 9、CURSOR 11、CURSOR 13国六系列发动机。

本次车展,上菲红·科索发动机向大众展示了全新的钒基无忧后处理技术和eVGT 瞬动增压技术。在众多卡友们因为国六发动机的技术可靠性和运营成本等问题而困扰时,上菲红·科索发动机搭载的这两项新技术给一众卡友带来了新的解决方案。

钒基无忧后处理技术在发动机的油耗,动力性,再生方式等诸多方面具有显著优势。相比其他产品每8000公里就需进行一次40～90分钟驻车再生,搭载了钒基无忧后处理技术的发动机无需强制驻车再生,也无需用户操作强制驻车再生按钮,更加符合用户的使用习惯,有效增加出勤时间,降低燃油成本。此外,钒基后处理系统还具有高抗硫性和更高适应性,有效避免“硫中毒”导致的后处理故障。

上菲红·科索发动机为用户降低运营成本的探索还不止于此。上菲红·科索还将DPF服务间隔提升到了45万公里,相比竞品增加了50%,大大减少了维修保养次数和时长,用技术实力诠释了其:“怕停车,选科索”的口号。

搭载eVGT瞬动增压技术的发动机可以在 950 rpm低转速时产生高达2500 Nm的扭矩,输出强悍动力。相比其他普通增压器,搭载eVGT瞬动增压技术的发动机加速响应提高了一倍,缸内制动效果提升60%以上,有效减少刹车片磨损。另外,eVGT 瞬动增压技术可完美匹配AMT自动变速箱,通过自动采集运行数据、自动调节增压、自动升降档,创造更智能、便捷的动力操控体验。

不断创新钻研,以为用户解决实际问题为目标,未来的上菲红依旧会持续深耕中国市场,为用户提供更可靠、更经济、更安全、更环保的动力解决方案。

（郭健东 ）