连撞10余辆车后，事故车辆腾空翻转后砸向地面……这是去年8月浙江温州一辆特斯拉Model 3发生“失控”时出现的惊险一幕。
日前，上述事故司法鉴定结果被公布。有媒体报道称，温州市汽车工程学会发布的去年8月温州特斯拉连环撞车事故的调查结果显示，系车主踩错了踏板，把油门踏板当刹车踩。上述结果也将该起事故的当事车主陈俊意再次拉入了大众视野，甚至有网友指责其“骗保”。
图片来源：每经记者 李星 摄（资料图）
“我当时是为赔偿被撞毁车的邻居们，没办法只能走保险理赔，找到鉴定机构把责任揽到自己身上来。”5月26日，陈俊意在接受《每日经济新闻(博客,微博)》记者采访时称“自己很冤”。
但对陈俊意的说法，温州市汽车工程学会相关负责人表示“并不可能”。“鉴定报告出来后，我们肯定是对报告结果负责的，并不是谁想要出什么样的鉴定结果就给提供的。”上述温州市汽车工程学会相关负责人表示。
特斯拉中国相关负责人则向记者表示：“温州事故的鉴定机构是当地交警委托的，我们只是把相关数据提供给交警部门。”
双方对鉴定报告各执一词
据温州交警部门相关负责人介绍，事故车辆当时委托给了温州市汽车工程学会做鉴定。启信宝数据显示，温州市汽车工程学会成立于1991年，组织类型为社会团体，由温州市科学技术协会主管，具备司法鉴定资质。“事故鉴定报告去年就已经出来了，并已提交给了委托方。”上述温州市汽车工程学会相关负责人称。
值得一提的是，去年9月，温州交警部门曾对外透露，经过几次去停车场查看事故车辆，温州市汽车工程学会方面反馈称，无法鉴定是否属于人为的操作失误，还是车辆机械故障造成的。
对此，上述温州市汽车工程学会相关负责人告诉《每日经济新闻》记者，“无法鉴定事故原因”的结果，可能是在正式鉴定报告出来之前的说法。
图片来源：车主提供
记者了解到，该事故不仅造成了10余辆汽车受损，事故车辆也损毁严重，赔偿给被撞车主的费用超过40万元。而车主本人则经过了7小时抢救、输血近5000毫升才抢救成功。“手术中，我截掉了30公分的小肠、腰椎裂掉，医学鉴定为九级伤残，已失去工作能力。”陈俊意告诉记者，因为这次事故，他至今还在家里卧床休养。
事故发生前，陈俊意是一名设计师，月工资收入在5万元左右。事故发生后，他因身体状况已不能再从事该工作，而他的妻子为照顾他和孩子，也把自己开的店关了。
“现在，我休养期间还要支付每个月4000~5000元的护理费，还有几万元的房贷。”陈俊意表示，家里没了收入来源，只能卖房维持生计。
事实上，今年3月，一位特斯拉中国相关工作人员曾向记者透露，浙江温州的Model 3“失控”事件已经结案。“根据第三方鉴定机构鉴定的结果，保险公司对车主进行了理赔。”特斯拉中国相关工作人员称。
图片来源：车主提供
保险理赔完成后，陈俊意因事故花费了20多万元医药费，还曾联系过特斯拉方面，咨询对方能否基于人道主义进行补偿。“特斯拉工作人员说不能提供任何补偿，但是如果要再买他们的车辆，可以给予一定优惠。我就是特斯拉车辆的受害者，不可能再买特斯拉。不仅如此，我还要继续劝更多人不要买。”陈俊意说。
中国车主数据查询平台正在搭建中
事实上，对于国内频频发生的“失控”事件，特斯拉一直未能及时发布令外界信服的后台数据，也因此备受质疑。
“拿不到原始数据，就拿不到关键证据。如果车主想走保险进行理赔，也只能吃下这个‘闷头亏’。我们只是想要特斯拉给一个合理、能让我们信服的理由。”陈俊意表示。
因数据饱受争议，日前特斯拉在国内外搭建数据查询平台的事宜也提上日程。5月25日晚，特斯拉官方宣布，已经在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化，并将陆续增加更多本地数据中心。“国内的车主数据查询平台正在搭建中，以供所有车主查询获取车机交互的数据，预计年内上线。”上述特斯拉中国相关负责人表示。
图片来源：新浪微博（@特斯拉）
据《都市快报》报道中称，温州市汽车工程学会此次鉴定通过特斯拉总部（美国）后台调取了事故车辆事发前传输到后台的数据，和事故车上提取的EDR（汽车事件数据记录系统）数据进行印证，最终得出鉴定结果。
对此，上述特斯拉中国相关工作人员仅回复“需要去核实一下”。
记者|李星 编辑|裴健如 何小桃 王嘉琦
校对|卢祥勇
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（张洋 HN080）
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