在前两天的销量排行榜中，我们简单分析了一下MPV市场。除了那个高居榜首的五菱宏光，第二名的GL8可以说是国内MPV界最成功的车型了。早期的GL8是一款源自Pontiac Montana的换标产品，可是谁知道，Montana都停产了很多年了，GL8还在国内有着如此良好的销售成绩。那么最近可能就要来一个搅局者了。
就是丰田塞纳，塞纳作为一款全球车型一直以来都是通过平行进口的方式进入国内。而四五十万元的售价也让很多人对它望而却步，毕竟，这个价格如果买GL8的话，已经可以到很高的配置，甚至是顶配的4座版本了。
那么现在跟大家说一个好消息，丰田塞纳确定国产了，通过一汽丰田在国家商标局注册的新商标来看，新车的命名应该是威尔陆和威尔耀。这个名字啊……可是真难听。
新车将在2022年正式上市，参考海外版本的外观尺寸，在各个维度上都比GL8略小一点儿，长宽高分别是，5172mm，1993mm和1738mm。轴距3060mm。动力方面预计会搭载丰田看家的2.5L自吸+双电机的混合动力系统，传动系统为E-CVT变速箱，还很有可能会提供四驱系统。
目前我们知道的信息就这么多。所以今天我们来分析一下丰田塞纳的市场竞争力。其实最直接的就是问它买多少钱，如果入门款超过25万，它的市场表现就不太好说了。GL8的入门版本厂商指导价是23.29，奥德赛入门的指导价22.98，而且更不用说传祺GM6或者GM8和荣威iMAX8这样20多万落地的MPV车型了。
因为大部分人购买MPV完全是因为刚需。我就是要拉这么多人，配置够高就行。至于什么操控啊，加速啊，对于MPV来说完全就是加分项。没有几个人买MPV的时候会考虑加速性能怎么样。虽然塞纳的四驱系统是一个买点，但是我相信也不会有几个人因为它有四驱而去选购它。
大众威然的起步售价是28.68万元，不用多说，它已经被GL8无声无息的打压了。同样是2.0T发动机，GL8硬是便宜了好几万。同时在加上GL8自身的品牌和保值率，威然自然不是对手。而对于塞纳来说，保值率自然不会成为什么问题，毕竟是丰田嘛。
所以说，如果想让塞纳卖得好，就要看售价了。其实纵观合资和进口MPV车型在中国市场的命运，似乎都不是太好，之前克莱斯勒的大捷龙现在只剩下了混动车型，进口大众的夏朗，现在已经没有新车销售了。而这些车在国外其实都是非常畅销并且屡屡获奖的车型。
总结
塞纳如果国产，它就是和GL8硬钢，而GL8真的会把它当成一个具有实力的对手吗？国内购车一个最大的特点就是，买不到的时候特别想买，买的到的时候就开始给自己找借口。看看之前的丰田锐志，普拉多，还有BRZ、帕杰罗这样的车型，都是这样。所以，塞纳国产会不会和大众威然一样，还真不好说。当然如果它卖的便宜，那GL8就要琢磨琢磨了，但愿吧。
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（张洋 HN080）
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