四大新能源汽车品牌进驻昆明购物中心 销售与体验孰轻孰重？

从彩妆零售到餐饮美食，购物中心中的各类业态大部分都从传统消费模式向体验型消费模式转变，而新能源汽车作为未来汽车发展的新趋势，近两年来也纷纷开始进驻购物中心。

据中国汽车工业协会数据，2021年1-4月新能源汽车产销分别完成75万辆和73.2万辆，同比分别增长2.6倍和2.5倍。其中纯电动汽车产销分别完成63.7万辆和61.5万辆，同比分别增长3倍和2.8倍。可以看出新能源汽车产销呈逐年总体上升趋势。

图源：中国汽车工业协会

汽车销售通过快闪店的形式在购物中心出现已经屡见不鲜，但是作为体验店进驻购物中心则是近两年来兴起的“浪潮”。

昆明的大悦城(000031,股吧)、西山万达广场、公园1903、七彩云南第壹城都入驻了新能源汽车体验店，大悦城和七彩云南第壹城甚至入驻有两个不同品牌的体验店。公园1903入驻的是特斯拉以外，其他的购物中心都选择了蔚来、小鹏、理想这几个国内的新能源汽车品牌。

进驻购物中心的体验店与传统的4S店有巨大区别，新能源汽车大部分采用线上销售模式，消费者在线上进行自己的车型“定制”，体验店则把销售功能弱化，强调体验的模式，除了交付、售后和服务的功能，以蔚来为代表的新能源汽车品牌 ，还在门店设置专属会员中心，以增加用户与品牌之间的互动，并满足用户的休闲、商务、社交需求。

大悦城 蔚来空间

大悦城 小鹏汽车

新能源汽车品牌投入更大预算和精力打造线下旗舰店的体验感，把门店开到城市核心地段的标杆性购物中心，通过场景的营造，为消费者提供高于产品层面的精神消费，更立体化地影响消费者对品牌的认知，加深消费者和品牌的联系。

昆明购物中心入驻的新能源汽车品牌虽然不多，但是已经出现一个购物中心两个新能源汽车品牌体验店的局面。也有购物中心出现关店的情况，位于同德广场的蔚来空间目前已经关闭，虽然具体关店原因尚不得知，但是汽车体验店入驻购物中心的确面临许多问题。新能源汽车体验店并不以销售为主，若没有长期稳定的销售额支撑则很难在购物中心立足，同样，就满足人们日常消费为主的商业体来说，新能源汽车并不适用，其自身存在的续航短、市场份额小、依赖政府补贴等问题也成为其进驻购物中心的制约条件。

所以汽车体验店若想长期大量入驻购物中心，其给消费者带来的“体验”模式，与购物中心互相支撑的方向仍值得深思！

（董云龙 ）